蔚来汽车：祖国大地都是我们的“电区房”
2025年6月22号，蔚来汽车的创始人李斌发了个帖子，说咱们蔚来家的高速换电站马上就要超过1000个啦！而且全国总的充换电站数量都快到8000个了。不管是黑龙江最北边的漠河，还是最南边的海南三沙，甚至连新疆的喀什都有咱们蔚来的“电区房”，已经把中国那些特别偏远的地方都给覆盖住了。
蔚来“烧钱”布局换电站值不值？
这组数据看着挺吓人的，背后其实是蔚来一直“烧钱”的节奏。一季度财报出来后，发现蔚来净亏了67.5个亿，比去年多亏了30%，但这并不影响他们继续疯狂建换电站。有網友开玩笑说：“李斌这是亏钱亏得比车主找充电桩还快呢。”
不过，换电站真的是万能解药吗？
其实蔚来搞的这种换电模式确实解决了电动车跑长途的一些麻烦，特别是“县县通”这个政策一出，三、四线城市的车主也能享受到3分钟满电的方便。但是呢，这换电站的成本太高了，一座站投进去得三百多万，再加上后续的运营和维护，这笔账在短时间内根本平衡不了。
换电模式靠谱吗？
蔚来的这个策略有点像是在玩一场豪赌啊：先靠着建充电站这些基础设施先把用户给吸引过来，然后希望通过卖更多的车来分摊成本。不过呢，资本市场会不会一直愿意掏钱买账，这还真是个问题。而咱们车主更关心的是：这免费换电的好事儿到底能坚持多久啊？要是以后换电要收钱了，那我们的用车体验是不是就得打个折扣啦？
（数据都是从公开报道里来的，我说的话只是个人看法哈~）
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