西方车企集体撤离俄罗斯、工厂白菜价甩卖，中国品牌迅速顶上至近六成份额，如今俄罗斯加税变脸、奇瑞宣布将撤出到2027年
先把关键变化捏在手里看清楚
2022年冲突后西方制裁压下去，雷诺把莫斯科工厂以1卢布转给俄方，日产以1欧元交出圣彼得堡工厂，大众、奔驰、现代也先后撤走
这些厂不是孤零零停在那里，很快被俄罗斯政府接手，找来了中国车企一起把机器重新开转
江淮扛起老牌 Moskvich 的招牌，奇瑞把前日产的工厂点火，哈弗早年在图拉自建的厂加码扩能
那一年，莫斯科的雪还没化，展厅里已经挂起中文标识的宣传海报
中国品牌在俄罗斯的份额从2021年的9%，两年里飙到2024年的近60%，2025年上半年仍有55%，6月单月57%
卖得好的名字你也熟：哈弗、吉利、奇瑞，和本土 Lada 一起占据了大街小巷
很多俄罗斯人走进店里，纠结的不是“要不要买”，而是“这一款到底是国产还是中国品牌的换标”，Moskvich 3就是江淮 Sehol X4 换标的一个例子，组装起步、很快下线，先把空白填上再谈升级
具体工厂的命运也值得掰开讲
雷诺那家年产能16万辆的莫斯科工厂改造后继续生产，日产的10万辆产能在圣彼得堡被奇瑞启动，重新命名为 Xcite X-Cross 7，几个月卖出三千多辆，还拿了最佳新品牌奖
前奔驰的叶西波沃工厂做了高端的 Exeed VX，前大众的卡卢加工厂投入 Tiggo 系列，产线一条条亮灯
哈弗的图拉工厂更是稳扎稳打，2019年就投产
2024年产能约10万辆，计划2025年扩到20万辆，离莫斯科不远，物流省心
这种“西方退场、中国接盘”的戏剧性变化，表面是市场换位，背后是供应链重塑
西方车企损失不小，雷诺估计损失约20亿欧元，日产约6.87亿美元，大众和奔驰也进了不小的窟窿
当年的俄罗斯，是欧洲第二大汽车市场，年销接近200万辆，如今西方品牌大多靠平行进口零星露个脸，经销网络散了，货也断了
说实话，这波撤退像是把成熟的渠道和产能折价甩给别人，转身还没缓过劲，牌桌上的座次已经变了
然而故事在2025年又拐了一下
为了扶持本土产业链、减少外部依赖
俄罗斯提高了汽车报废税和关税，收紧进口，结果中国车在2025年前10个月销售整体下滑22%，新车总量也跟着降
受影响最明显的是奇瑞
宣布逐步退出俄罗斯市场，时间表拉到2027年，原因是要遵守出口管制与制裁要求
奇瑞在俄罗斯铺得很深
有372个经销商、687个展厅，2024年俄罗斯收入占集团25.5%，但2025年1到8月销量跌22%，仅卖了8万辆，权衡利弊后选择把重心转向中亚，避开风险
我走访过几家经销商，能感到气氛的微妙变化
店里仍有人问车，但销售会多问一句，想要现车还是愿意等组装版，税费算下来差多少
有人感慨，前两年是捡到了“撤出后的真空”，如今又回到了“算细账”的日常
乘联会数据显示，2025年前9个月，中国汽车对俄罗斯出口35.77万辆，同比下滑58%，俄罗斯从第一大出口目的地滑到第三，墨西哥升到第一
这不是简单的冷热转换，而是出口结构在重新找平衡
AUTOSTAT 的统计也有意思，2019年至2025年初，俄罗斯共签了4302份经销商合同，其中62%是中国品牌
网络还在、渠道还在，只是节奏要慢下来
乘联会秘书长崔东树的判断挺扎实：前两年的高增长更多是“外资撤出后的填补式增长”，缺乏长期竞争力，2025年开始中国车企在俄罗斯更多是“去库存”和回归充分竞争
这话听着冷静，但也提醒人别把阶段性红利当成永久护城河
中长期看，不是所有品牌都撤
长城计划扩产，Moskvich 继续上新 M70，哈弗保持稳态，本地化组装与进口叠加的结构还要再磨合
与此同时，外界也在盯着“下一幕”
有消息称现代、丰田等释放过回归俄罗斯市场的信号，保留了回购权或与经销商保持合作，随时评估窗口期
要不要回来、怎么回来，得看政策、看汇率、也看供应链能否迅速恢复
这场变局其实不止汽车行业有过类似镜像
2014年后的能源制裁大家还记得吧，俄罗斯把出口天平向东方倾斜，和中国在天然气上签了一串协议，旧的通道被堵，新的通道就会被修出来
再往前
上世纪80年代美国对日本车限量，日本车企干脆在美国本地建厂，借道落地，把壁垒变成产地
企业的应对各有路径，核心总是一样：跟着变化走，别跟变化硬扛
我更关心普通人的感受
莫斯科的地铁口出来，雪水溅在靴子上，年轻人拉开车门，问的还是那句朴素的问题，这车保不保值、维修点远不远、油耗能不能省两升
宏大的制裁与政策，在终端就是一张报价、一张分期表
看似是国家与企业的博弈，落到生活里，就是谁能把车造得好、价格算得精、售后撑得住
西方车企这段撤退，确实输了时间和阵地；
中国车企靠速度和性价比赢了一段窗口期；
俄罗斯在产业安全与消费选择之间快速摇摆
要说情绪，我更愿意用一句话收尾
机会总在变局里，红利也总有时效，真正决定胜负的，还是能不能在政策与供应链的夹缝里，把产品和服务做扎实
谁能长期留下来，不是靠一两次运气，而是看能不能在下一次风向变的时候，仍然站稳
这场关于撤出、接盘、再分配的轮回还没完，格局会继续洗，眼睛要继续盯着
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