选车时总有人陷入“等待循环”，觉得再等等新款，就能拿到更全的配置。可时间不等人，通勤、接送孩子、周末出游，这些当下的用车需求，难道要一直靠打车解决？领克 07 EM-P 现款就没这么多纠结，现成的车、够用的配置、实在的优惠，现在入手就能用，不用把时间耗在无止境的等待里。
作为首款基于CMA Evo原生新能源架构打造的新能源轿车，领克07 EM-P的核心竞争力体现在原创技术与驾控体验的深度融合。其搭载的EM-P超级增程电动方案，通过智能算法适配4种驾驶模式，城市道路优先启用电机直驱，带来平顺的纯电行驶感受；高速路段则由电混引擎高效介入，配合智能能量管理系统，即便在亏电状态下仍能保持低能耗，满油满电综合续航超1400km，彻底消除续航焦虑，无论是日常通勤还是长途出游都能从容应对。
动力性能上，1.5T四缸电混引擎与双电机系统协同发力，百公里加速仅需6.5s，充沛的动力储备轻松满足超车、爬坡等场景需求。同时，依托架构优势，底盘经过三轮专业调校，81.4km/h的麋鹿测试成绩超越同级，在保证操控精准性的同时，也兼顾了乘坐舒适性，让驾驶既富有乐趣又不失平稳。安全性方面，车身采用82%以上高强度钢材，构建起坚固的被动防护体系；电池则经过95项超高标准测试，在极端环境下仍能保持稳定运行，全方位守护用车安全。
设计层面，领克07 EM-P采用全新一代都市对立美学设计语言，破晓之光日行灯与盈能晶体流线尾灯相互呼应，勾勒出极具未来感的车身轮廓。曜日银等车色搭配黑钻悬浮顶，既彰显个性又不失质感，满足不同消费者的审美需求。座舱体验同样出色，首创“四座同享”设计，前后排四座均配备NAPPA抗菌真皮座椅，支持通风、按摩、加热功能，让每位乘客都能享受舒适乘坐。哈曼卡顿23扬声器音响搭配WANOS全景声，营造沉浸式听觉氛围；15.4英寸中控屏、92英寸AR-HUD及首发Co Pad平板，构建多屏互联智能座舱，Lynk Flyme Auto系统实现多终端无缝联动，科技感与实用性深度融合。
目前，领克07 EM-P的新款——激光雷达版已进入申报阶段。从工信部公告图来看，其设计延续家族“The Next Day”原创语言，凌厉的前脸线条如雕塑般立体，新增的极光银配色灵感源自北欧极夜极光，光线流转时折射出层次丰富的金属流光，搭配同色或撞色的后视镜、车顶及尾翼，既显都市时尚，又不失家用稳重。车尾短尾翼与下扰流板的组合，呼应前脸运动氛围，宽稳的视觉效果展现中型车气场。
智能辅助驾驶是激光雷达版的核心亮点，其标配的激光雷达可在100-150米内实现厘米级探测，夜间或弱光环境下也能精准识别15厘米高的障碍物，为全天候行车提供保障。搭载的英伟达Thor-U芯片，作为行业首款AI智驾芯片，以700 TOPS算力构建“感知中枢”，支撑千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案。该方案融合多模态模型与数字先觉网络，涵盖30多项功能，从城区拥堵到高速巡航均能从容应对，将智能体验提升至行业第一梯队。
动力与续航上，激光雷达版配备宁德时代18.4kWh磷酸铁锂电池，纯电续航满足日常通勤；1.5T Evo全新电混引擎热效率达47.26%，兼顾动力与经济性。不过，配置升级带来成本增加：激光雷达约3000元、英伟达Thor芯片约10000元，叠加电池容量升级费用，使得激光雷达版“加量加价”成为合理市场规律，价格预计在18万-20万之间。
对于多数用户而言，若对智能辅助驾驶需求不高，现款领克07 EM-P是当下优选，7月限时13.98万起的福利政策极具吸引力。现款在设计、动力、基础配置等方面表现扎实，成熟的电混系统满足日常通勤与家庭出行，智能座舱功能与安全配置全面，除前沿智驾外，覆盖几乎所有核心用车需求。
等待新款的“全配置”只会让当下的用车需求持续搁置，现款领克07 EM-P已备齐够用的配置与实在优惠，能即刻服务生活。与其耗在无止境的等待里，不如抓住当下福利，让现款及时承接每一次出行需求。
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