全新丰田兰德酷路泽GX上市，搭3.5T发动机+全时四驱，卖26.3万元

硬派越野的传奇，正在被重新定义。

诞生于1951年，历经十代进化，兰德酷路泽用70年时间证明了什么是真正的可靠。它跨越170多个国家和地区，全球销量突破1050万辆，是无数越野迷心中当之无愧的王者。

最近，丰田再出狠招——全新兰德酷路泽GX正式登场。最令人心动的，是它26.3万人民币的海外起步价。作为入门版，GX保留了非承载式车身的硬核基因，核心搭载3.5T V6双涡轮增压引擎，爆发出415马力与650牛·米的强悍动力，匹配10速自动变速箱和全时四驱系统。

外观依旧是经典的方盒子造型，硬朗线条透出野性。前脸多边形中网搭配醒目的U形黑色装饰，与矩阵大灯融为一体。

侧面修长大气，黑化的B/C柱、车窗饰条和后视镜增添了运动感。车尾则保持了标志性的横平竖直风格，力量感十足。

内饰方面，三辐式方向盘、液晶仪表、悬浮式中控屏是核心配置，空调出风口下方保留了必要的物理按键，A柱处经典的越野扶手也未缺席。织物座椅、支持比例放倒的第二排，以及标配的自动双区空调和主动安全预警，都强调着实用与可靠。

当然，它并非完美。相比部分国产硬派越野车，舒适性配置如座椅加热有所欠缺，且未配备差速锁。更关键的是，若引入国内，售价预计将远超海外，性价比面临挑战。

面对路虎卫士、奔驰G级、日产途乐、Jeep大切诺基等强劲对手，兰德酷路泽GX的优势在于丰田引以为傲的可靠性和保值率。卫士科技感更强，G级越野性能极致，途乐空间宽敞，大切诺基舒适与越野平衡出色。不同需求，对应不同选择。

但丰田的野心不止于此，面对电气化浪潮，品牌正积极转型。2025款普拉多已拥抱混动系统，新一代兰德酷路泽也规划了混动版本，在降低排放的同时融入智能科技，力求让硬派越野更易驾驭、更安全舒适。

当越野传奇遇上电气化，一场新的征服，才刚刚开始。