马自达，最后的坚守。

合资品牌不太行了，这几年销量一直在降，尤其日系车，感觉不太行，新能源现在太火了，国产车也起来了，技术进步很大，马自达还是老样子，坚持自己的技术，销量自然就不好，老车型也停产了，感觉快活不下去了。

CX-50就是这个时候出来的，感觉是马自达最后的努力，想挽救一下，本来是北美市场的车，国产以后降价很多，都降到14.88万了，这个价格有竞争力吗，大家都在想，这到底是怎么一回事，它的竞争对手挺多的，像途岳，CR-V，RAV4这种老牌SUV，还有宋PLUS，枭龙MAX这种新能源，降价到底是没办法，还是想搏一把。

CX-50的外观，确实挺有特点，北美风格，粗犷，运动，国产以后好像加长了加大，尺寸比竞争对手大一点，前脸还是马自达家族式的，看着还行，侧面比较硬朗，尾部挺运动的，空间，我觉得挺宽敞的，后排腿部空间可以，座椅还能调，储物空间设计得挺好的，挺人性化的，后备箱也挺规整，内饰，软质包裹挺多的，做的挺精致的，有点日式匠心的感觉，科技配置，12.3英寸的仪表盘，10.25英寸的中控屏，CarPlay，CarLife，HiCar都有，语音控制也有，还能OTA升级，舒适配置，BOSE音响，全景天窗，座椅，方向盘都能加热，智能安全配置，L2辅助驾驶，360°影像，主动刹车，都有了，动力，还是坚持自吸，2.5L自吸发动机，6AT变速箱，还有四驱系统，开起来很平顺，线性，发动机声音也挺好听，换挡很清晰，四驱也能帮你脱困，油耗，WLTC综合7.4L/百公里，不太省油。

这个价格，比途岳这些合资品牌便宜，配置还高，和那些混动车比，驾驶感觉，机械可靠性，还是有点优势的，有人喜欢这种感觉，大家需求不一样，新能源用户注重智能和省钱，传统用户喜欢机械质感，可靠性，CX-50的目标客户，就是那些喜欢燃油车的人，降价是妥协，还是想逆流而上，我觉得都有，马自达的品牌影响力，现在有点弱，动力系统，技术上有点落后，油耗也不占优势，新能源时代，关注度确实不高，我觉得它的市场份额不会很大，但是能留住一部分忠实用户，也算给品牌留个念想，留个“活化石”。

马自达最后一搏，也许不能赢整个市场，但是赢了自己，这个价格，对途岳这些竞争对手肯定有影响，会引发大家思考，到底选燃油车还是电动车，未来汽车市场会怎么样，谁也不知道，很多人看完这个故事，都会去想