LNG车辆气瓶阀门详解
随着LNG车辆的日益普及，许多驾驶者对气瓶上的各种阀门感到困惑。将为大家提供LNG气瓶阀门的简明讲解，以帮助大家更好地理解和操作。请注意，所提及的气瓶参数数据仅供参考。
阀门保养与使用指南：
在维修前，若发现气相回路存在泄漏点，务必先将气瓶内的压力完全释放。若液相回路出现泄漏，则需排尽瓶内液体后方可进行维修。
LNG气瓶阀门介绍：
1. 进液单向阀：此阀门仅允许液体进入，不可流出。维修或更换时，只需放尽瓶内压力，无需排液。
2. 出液过流阀：当出液阀开启过大时，其内部的钢珠会堵塞出口。此时，应关闭出液阀，轻敲或用温水加热，直至听到钢珠落下的声音后再缓慢开启。此阀的主要作用是防止供液管路断裂时液体大量泄漏。维修时，关闭出液截止阀并释放管路压力即可。
3. 主安全阀与副安全阀：主安全阀（一级安全阀）的开启压力为1.75Mpa，需每年校验一次。若未达到或超过设定压力即开启，则必须更换。更换前需将气瓶压力降至零。副安全阀（二级安全阀）的开启压力为2.85Mpa，同样需每年校验，通常与主安全阀一同更换。
4. 经济阀与增压调节阀：经济阀用于维持罐内压力，出厂时已设定为0.8mpa。当压力低于此值时，将同时开启增压阀。增压调节阀在维修时，需关闭增压阀、打开放空阀、泄压至零后拆下调节阀。若升压调节阀发生泄漏，应首先关闭自增压截止阀并观察车载瓶压力表，确保瓶内压力为零后进行维修。
各阀门功能概述：
- 放空阀（绿色）：用于更换气瓶部件时泄压或排空过高压力。若用温水加热后仍泄漏，可使用10套筒紧固。
- 小止回阀与低温截止阀：小止回阀泄漏时，可用温水加热至不漏。低温截止阀泄漏时，应先松开螺母再紧固螺丝至不漏后拧紧螺母。
常见问题与解决方案：
阀门泄漏是常见问题之一，通常表现为手柄下方缝隙泄漏。解决方法包括拆下旧瓶的过流阀并使用专用导液软管连接新瓶进行导液操作以平衡压力后再进行维修。
操作注意事项：
在进行上述操作时请务必小心以防冻伤。
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