近期，工业和信息化部、公安部发布了《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知（征求意见稿）》。其中，关于“小微型普通客车”部分的新规，引发了众多房车车友的困惑。下面咱们就来看看新规具体是怎么规定的：
现行法规明确指出，小微型普通客车是指车长小于6000mm且乘坐人数小于或等于9人，采用单层地板，一厢或两厢式结构，并安装有座椅的载客汽车。具体要求如下：1、车辆驾驶员之后的座椅布置不应为单排单人座椅（车门位置除外）。2、设有二排、三排及以上座椅的车辆长度应小于等于5500mm。
简单概括来说，5.5米以上的客车，以后可能就不符合规定了！
今天有网友跟我分享这个新闻时，我起初觉得这是个老新闻，没必要过度关注和解读。毕竟整个征求意见稿，字都认识，可放在一起看就很绕，特别烧脑，没有一定的政策理解能力还真不太容易看懂。
这件事从5月底开始流传，目前对房车的影响暂时不算太大，主要受影响的是汽车主机厂。据主机厂的朋友介绍，5.9m的车型已经不允许再申报名为“多用途乘用车”的公告了，只能以“轻型客车”或者“客车”名义申请公告，而且10座起步，需要挂黄牌！
但对于房车改装行业的影响究竟有多大呢？会不会受到影响呢？现在还不确定！不过可以确定的是，这个政策已经对汽车市场产生影响了。房车作为汽车产业里的细分领域，肯定也会受到波及，只是不清楚影响程度如何罢了。
如果受到影响，那么以后B型房车1类底盘5.5米之上的车型都要挂黄牌了，长轴高顶B型房车蓝牌C本的情况将成为历史。简单来讲，以后你购买的B型房车长度不会超过5.5米，现在长度卡在5.5米之内的轻客底盘，比如V80、V90、新全顺等中轴短轴车型，未来可能会成为主流的B型房车车型。
目前所说的主要是轻客一类底盘，改C型房车的二类底盘不受此限制。对于那些还想拥有空间大一点房车的准车主来说，直接选择C型房车或许是个不错的办法。
要是真的5.5米以上B型房车在市场上绝迹，对房车市场会产生哪些影响呢？咱们可以来简单分析一下：
1、B型房车价格可能会更亲民。就这么大空间，还想配备大量水电设施？恐怕不太现实。没有那么多水电设施后，其功能更趋向于露营车，价格可能会有所降低。大家可以参考我去年做的罗曼炮。
2、整个B型房车市场的开发方向可能会发生改变。满足家庭第二台车需求的短轴底顶车型，或许会有厂家愿意去开发。毕竟之前“60岁以后的退休市场才是主力”的市场定位，经过几年的市场摸索发现并非如此。如果能借此政策倒逼厂家换个角度看待市场，说不定是件好事！
3、进口车型会受到限制，毕竟老外可没有那么多5米多的短轴车可供选择……
4、C型房车市场可能会迎来利好，部分原本打算购买B型房车的用户可能会转向C型房车。不过对于整体房车市场来说，影响不算太大。毕竟房车本身就是小众市场中的小众，该买的无非是换个车型，不想买的即便政策不限制他们也不会购买。
5、二手市场上5.5米以上的B型房车价格可能会更坚挺。市场上5.9米蓝牌B型二手房车数量并不多，毕竟这些年房车市场一直不温不火，每年销量也就万把台，C型房车才是市场主流。而且大部分车主考虑到二手折价率后，也都打消了折腾换车的念头。所以，5.5米以上的二手B型房车可能会越来越受欢迎。
以上这些分析，都是基于政策可能会对5.5米以上B型房车产生限制的情况。
对于那些一直在犹豫是否买房车，看了很多年还拿不定主意的用户来说，每次新政出台都像是一种煎熬。政策限制越来越多，可选择性也就越来越少。
举个例子：早些年（2019年之前）房车内饰都不检查，后来规定要检查房车内饰了，到现在市场还没完全适应。很多车友还想着在已经报了公告的车型上进行各种改装，总觉得不个性化定制就不合理，却不知道早就过了随意定制的时代了。现在要帮你改动一下，改装厂都得去扩一下公告，这里面的隐性附加成本太高了。所以越来越多的房车厂家直接拒绝用户的改装要求，声称量产车型不给改动。其实哪有那么多量产车型啊，说白了就是嫌麻烦。
对于纠结了好几年的车友来说，等来的未必是更好的产品，可能只是越来越严格的政策罢了。
当然，即便真的限制了5.5米，或许也会有其他办法来解决问题，但目前还没遇到实际情况，政策也尚未正式出台，具体的应对方式还不好说。
如果政策不影响房车行业，那就再好不过了，大家该怎么玩还怎么玩！
我们只能期望这个政策不会影响到房车圈。2021年9月4日是征求意见稿的截止日期，在这之前如果有任何反馈都还能提交。当然，我也不确定提交反馈有没有用。而且如果人家政策只是针对小微型客车，没打算针对咱们特种车旅居车呢，你提交反馈不就相当于给人家提了个醒嘛。所以，咱们还是先闷声不响，老老实实等消息吧。
或者，也可以考虑提前购买房车哦~
以上内容！
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