北京的张先生最近遇到了一件烦心事。 他那辆2013年上牌的国四轿车已经开了12年，油耗越来越高，维修成本也不断增加。 去年他咨询二手车商，旧车只能卖1万2千元，觉得换车不划算一直拖着。
当他了解到2026年汽车补贴新政后，算了一笔账：把旧车报废后购买一辆15万元的新能源车，能拿到2万元国家补贴，叠加北京地方补贴5000元，实际换车成本直接减少了2.5万元。
2026年1月1日起，新能源汽车购置税政策将迎来重大调整。
根据财政部、税务总局等部门公告，对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车，购置税从目前的“全免”调整为“减半征收”，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。 这意味着目前购置税全免的政策将于2025年12月31日正式结束。
车价30万元成为新政下的重要分水岭。
以一辆20万元的新能源车为例，2025年购买可享受购置税全免，而2026年购买则需缴纳约8849元购置税。
如果购买50万元的高端新能源车，需缴纳的购置税将达到3.5万元。 购置日期按照机动车销售统一发票的开具日期确定，而非购车合同签订日期。
国四排放标准车辆首次纳入以旧换新补贴范围。
全国统一的补贴标准明确：对报废国四及以下排放标准乘用车并购买新能源乘用车的，补贴2万元。
对报废这类车辆并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴1.5万元。 国四车通常是2012年至2014年注册登记的燃油车，目前全国保有量超过6000万辆。
2026年新能源汽车的技术要求也将提高。
工业和信息化部等部门明确，纯电动乘用车的电耗标准将提升13%-25%，插电式混合动力乘用车的纯电续驶里程要求从43公里提高至100公里。 这意味着部分技术落后的车型可能因不满足新要求而无法享受购置税减免。
对于预算在30万元以下的消费者，如果近期有购车刚需，2025年底前购车更为划算。 以20万元的车型为例，可节省约8849元购置税。
年底车企为清库存，往往会有额外优惠。 但如果不急于购车，2026年购买也有其优势，新政策对新能源汽车的技术要求提高，意味着明年购买的新车在技术和安全性能方面可能更优。
对于30万元以上的新能源车，建议尽量在2025年底前完成购车。 以50万元的车型为例，2026年购买将多支出3.5万元购置税。 如果心仪的车型需等到2026年才能到手，豪华品牌通常通过提升智能驾驶功能、优化服务等方式来弱化价格敏感度。
国四车主非常建议考虑趁新政换车。
这是国四车首次享受官方补贴，且力度不小。 国四车已使用十多年，不仅油耗高、维修成本增加，安全性能也不如新车。 置换新车既经济又环保，因为一辆国四车的污染物排放量相当于1-2辆国六车。
申请以旧换新补贴需通过“汽车以旧换新”小程序或全国汽车流通信息管理系统网站提交材料。
需要准备个人身份证、旧车行驶证和登记证书、新车购车发票和合格证等材料。 申请截止时间为2026年1月10日，信息修改需在1月20日前完成。
在申请补贴时需要注意几个关键点。
旧车必须在2025年1月8日前登记在车主名下，且新车与旧车必须为同一车主。 补贴只能打入Ⅰ类银行账户，信用卡或Ⅱ类账户无法接收补贴款。 每位消费者在一个自然年度内最多只能享受一次汽车报废更新补贴。
地方政府可能有额外补贴。
如北京、上海、广东等地在国家标准基础上增加了地方补贴。 申请前可咨询当地政务服务热线，最大化享受优惠。 政府补贴和4S店的优惠不冲突，消费者可以先跟4S店谈好车价，再申请政府补贴。
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