BMW基本款「R＝Roadster」系列向来以搭载水平对卧引擎闻名，如今进化登场的最新车型「R1300R」，搭载排气量1300cc的全新引擎正式发表。
虽为基本款，却配备最新技术
为了实现比前一代车型更具运动感而开发的R1300R，配备了八角形设计的全LED头灯，并采用了最先进的LED照明技术。具备自适应方向灯功能的Headlight Pro亦可作为原厂选配项目，进一步提升夜间行车的安全性与科技感。
没有整流罩的R1300R，是水平对卧引擎车型中最基本的车款。搭载进化后145PS的引擎，并置于全新设计的车架中。
LED头灯营造出独特的车头造型，也提供风镜等选配品。
R1300R所搭载的引擎排气量为1300cc，缸径与行程为106.5×73mm，采用较前代102.5×76mm更为短行程的设计。最大马力提升至145PS/7750rpm，较前代的136PS更具爆发力，最大扭力亦达到149N·m/6500rpm，优于前代的143N·m/6250rpm。这具引擎堪称BMW量产水平对卧引擎中最强悍的一款，最高转速可达9000rpm。
水平对卧引擎最大马力145PS/7750rpm，最大扭力149N·m/6500rpm。排气管设计也非常优美。
骑乘模式除了「Rain」与「Road」之外，还配备节能导向的「Eco模式」。另外还可以安装工厂选配的「Riding Mode Pro专业版骑乘模式」，其中包含「Dynamic」与「Dynamic Pro」等进阶设定。同时，亦可选配离合器操作完全自动化功能，以及可手动/自动换挡切换的ASA自动换挡辅助系统。
底盘采用全新设计，结合钢制的金属主车架与压铸铝合金制后车架。这个新车架实现了质量向整体重心位置的集中化，大幅提升了操控性能。前后悬吊系统可选配全新电子控制的Dynamic Suspension Adjustment (DSA) 动态避震调整系统，能够动态调整阻尼、弹簧系数与负载荷重补偿，且为全球首款搭载具备弹簧系数调整功能的潜望式前叉的量产摩托车。刹车系统标配整合式ABS Pro，也可选配Sport Brake运动刹车系统。此外，还可以选配配备Adaptive Cruise Control (ACC) 自适应定速巡航和Front Collision Warning (FCW) 前方碰撞警示的骑乘辅助系统，让骑乘更加安全、更加舒适。
车轮为新设计的中空型。刹车系统标配整合式ABS Pro，前叉内管直径为47mm。
避震系统可选配全新电子控制的动态避震调整系统。
骑乘位置设计为让骑士更加贴近前轮，进一步对应更具运动感的骑乘方式。同时，座高设定为785mm，让身材较娇小的骑士也能安心驾驭。
原厂也同步开发了全新行李箱系统，作为选配提供，可通过中央锁系统解锁，内部配有照明，左侧行李箱内还内置USB-C充电端口，便利性与实用性兼具。
仪表采用液晶显示。通过管状车把，实现了可兼顾轻松与运动感的骑乘姿势。
R1300R的基本车色为Snapper Rocks Blue(金属蓝)，另提供Exclusive(赛车蓝·金属)、偏重运动风格的Performance(亮白色)、以及高阶选项Option 719 Kilauea(Black Storm Metallic 黑风暴·金属)等选择。
Snapper Rocks Blue(金属蓝)。
Exclusive(赛车蓝·金属)。
Performance(亮白色)。
Option 719 Kilauea(Black Storm Metallic 黑风暴·金属)。
2025 R1300R 主要规格：
·全长×全宽：2126×1000mm
·座高：785/810mm
·车重：239kg
·引擎：水冷4行程DOHC 4气门水平对卧双缸1300cc
·最大马力：145PS/7750rpm
·最大扭力：149N·m/6500rpm
·变速箱：往复式6挡
·油箱容量：17L
·刹车：前＝碟式，后＝碟式
·轮胎：前＝120/70-17，后＝190/55-17
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