大家好，本文将和大家分享《开过斯柯达速派，又花21万开宝马1系，对比差距，车主道出差距》。
提到宝马1系，我们不得不把车主王先生的感受说一说，开了朋友的斯柯达速派三个月，现在刚刚提了一辆宝马1系，他告诉我：认真对比就知道差别。斯柯达速派和宝马1系的综合性价比如何？一起来看看他是如何说的吧！
先聊聊斯柯达速派
外观：同级别颜值很高，咱也不能拿一二十万的车去和BBA比是吧，情人眼里出西施，自己喜欢就好。前脸的两道切割设计感觉整个车特别有力量，整个车身感觉看起来年轻、时尚。外观我自认为非常帅气，大灯很漂亮。雷达前后都有，还有锁车折耳。
内饰：内饰简单，符合大众的一贯风格，个人并不排斥，但更喜欢美式，法式的豪华。太方正，车仪表盘真得很普通。斯柯达斯柯达速派这款车的细节做工还是要提高，要进步才能得到广大顾客的信赖，才能提高销量。异味异响方面控制的也比较好，天窗视野还行，车内的通风性也不错，异味什么的不重。
空间：虽然车身宽度不小，总觉得车内空间前后有余，两边有些挤。空间无可挑剔，我1.73前排调整好，后排轻松二郎腿。宽度比还算正常，后座放倒，弄充气床睡两个人毫无压力。买这车的时候，后备箱地开启方式和容积就是原车理由之一。
舒适性：一家人都觉得坐的舒服，舒适性表现上也是没有不满的。过坑坑洼洼的路面时会稍微有一点颠簸，悬架稍微偏硬一点。宽敞舒服，隔音也比我的大众宝来强得多。座椅重新包的皮，最好的牛皮面了，换完之后，档次又提升了不少、这钱感觉花的值。
动力：再深踩一点动力又来的又快又猛，适应一段时间才能控制自如。1.4T，对于我来说够用，且不浪费。动力不错，舍得给油就会快。就是起步的时候稍微响应慢了点，提速的话表现还是不错的。
操控：跟宝马比操控还是有一些差距的。开车的话这车倒没什么问题，方向盘很好转动。底盘介于日系和法系之间，比雪铁龙的C5和标志508底盘差不少。低速换挡还是有点顿挫的，刹车比较线型，刹车没有明显得前倾感觉。
再谈谈宝马1系
外观：整体车的外观挑不出大毛病。外观设计还是耐看，老一辈人都觉得好看。led大灯，晚上亮度好。运动外观套件很拉风，轮毂比较好看。
内饰：这一版本内饰减配有点多，勉勉强强吧。多媒体有点坑，不能语音控制导航，输入太复杂了，。做工不错，但是副驾驶靠脚处是皮质舒适性不错。运动版仿真皮座新车味道有点大，各种通风透气喷光触媒，过了两个多月才基本没味。
空间：1系三厢空间做得真得很好了轴距2760，一般我一家五口足足的。前排空间很足够，后排稍微有点小，不过我只用来购物买买东西之类的。门边储物格够大，放几瓶水都可以。后备箱的容积算是正常大小吧，同级别水准，如果放东西觉得不够用。
舒适性：没有舒适可言，硬得像是没有轮胎一样，又吵又硬，哎。悬架偏硬，舒适性尚好。防爆胎在这，不谈太多舒适性，不过隔音效果还可以。前排还是可以的，个人觉得后排也还行，不算太拥挤。
动力：160以前持续推背，200以前都有动力。动力还算中规中矩，1.5T比我以前的2.0T自吸强一些。给油就走，随给随走，很好，三缸依旧有动力。动力足够用，高速提速非常OK。
操控：车子开了这么久，对这车最满意的地方就是它的操控。转向有点重，但车身小过弯道很轻松。入门级的1系操控也值得说一下，虽然是前驱，但同样是50：50的配比，车身稳定性很好。在高速过弯的时候很有感触，相当的自信，乘坐的时候倾斜度不是很大。
结语：综上，通过同级对比，我们发现斯柯达速派、宝马1系的性价比十分不错。斯柯达速派：很帅气的外表，各种路人停下来讨论，很大气，霸气测漏，操控也不错，大众风格。宝马1系：燃鹅，你如果是在开的带感一点的状态下来比，这个车舒适性比同价位车都要好，运动模式，动力随叫随到。那么，开过斯柯达速派，又花21万开宝马1系，对比差距，车主道出差距。大家觉得是一辆好车吗？
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