说到中型7座SUV，应该很多人第一想到的车型就是汉兰达，没错在十多年前，广汽汉兰达凭借车身尺寸以及7座的优势打开了这一市场，一直称霸到今天，但汉兰达这一路走来就真的顺风顺水吗？当然不是，其实在我们自主品牌就有这么一台车曾经直逼汉兰达，还被誉为“最美国产SUV”的车型，就是广汽传祺GS8，也是国产品牌7座SUV的先行者。
记得16年GS8刚刚上市时，可以用“一炮而红”来形容，在当时看尤其是车头，诠释了国产品牌对“霸气”的理解，可好景不长，也可能是因为出道既红的原因，让GS8有些找不到自己的方向，在加上一直没有怎么改款，导致20年最右每月销量只有千台，如今终于迎来了GS8的换代，让我们一起看看全新的GS8，还能像当年一让那样出道既红，惊艳四方吗？
价格
外观
全新GS8的外观没有让我们失望，完美的传承了上代GS8的霸气，威严，全新GS8可以看出，大量的细节都做了调整，无论是车头还是车侧，全部都是折线设计，特别有立体感和层次感，与上代车型圆润线条形成大反差。
全新GS8基于广汽传祺GPMA架构下的L平台打造，好处是与上代车型相比，车身尺寸更大，全新GS8尺寸，混动版车型，长5015，宽1950，高1780，轴距2920mm，汽油版只有长度有所不同，长4980mm，其余与混动版一致。由于这次全新GS8有混动和燃油版，外形上有有所不同，燃油版中网造型叫做“展威翼”混动版的中网造型叫做“龙鳞翼”
内饰
内饰将豪华氛围与科技感，完美的融合到一起，14.6英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表、电子挡杆这些都是提升内饰质感体现，两个屏幕也比当下主流尺寸更大，显示效果更好。
全新GS8还配有AR-HUD，与奔驰S上面的同款，画面尺寸也达到了60英寸，此外全新GS8搭载的，AVDC影子车手（广汽自适应车辆动态控制系统）该系统包含驾驶中实时调节、弯道动态控制、驾驶者驾驶意图识别等三大模块，让人与车有更好的互动和驾驶体验。
只有靓丽的内饰是不够的，座椅作为一台SUV的另一个灵魂，全新GS8的座椅也大有讲究，座椅上的菱形格可不是随意缝纫出的，官方叫做“人体力学菱影绗缝真皮座椅”更符合中国人的体型坐姿，包裹性更强，长途驾驶乘坐也更舒适，与GS8的内饰搭配充满豪华感。
动力
这次全新GS8的动力可谓一大亮点，分汽油版和混动版，两种动力选择，汽油版2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，最大扭矩400牛.米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，混动版2.0T涡轮增压发动机，最大功率190马力，最大扭矩320牛.米，传动系统匹配E-CVT变速箱。
燃油版车型搭载的变速箱，是来自爱信的三代8AT，这款变速箱对大家一定不陌生，无论是平顺性，传动效率，还是可靠性方面都表现的很不错。
相比燃油版，这次混动车型才是最大的焦点，这套混动系统出自于丰田，搭载与汉兰达同款的四代THS混动系统，不过发动机方面是搭载自己研发的2.0T发动机，热效率40.23%，百公里5.3L油耗，四驱车型也将搭载丰田E-FOUR电子四驱。
动力亮点
混动车型大家最担心就是驾驶起来，发动与电机配合的突兀感，和丰田双擎混动一样，全新GS8混动版也是没有变速器，取而代之的是丰田第四代THS机电耦合系统，其中的异轴双电机配合行星齿轮系统不仅取代了变速器的功能，还兼顾了驱动、发电、能量回收等功能。尤其是全新GS8搭载是2.0T涡轮增压混动（米勒循环），而不是常见的自吸混动（阿特金森循环）经官方介绍，这台自主研发的2.0T发动机在与丰田THS系统配时，一个是发动机启动介入的瞬间，另一个是转速超过1500转涡轮的介入瞬间，这两个突兀感被很好的克制，平顺感也更好。
总结
上代GS8作为自主品牌首款主打7座定位的SUV，从上市到结束，5年时间，虽然后期有些力不从心，但也用实力交出了一份满意的答卷，接过接力棒的全新GS8，凭借出众的设计，和自主研发的发动机，搭配混动车型的加入已经展示出，国产品牌冲击高端SUV的实力，这点会在全新GS8上看出，但中型SUV这个市场竞争异常的激烈，有神一样存在的丰田汉兰达，还有主打空间优势大5座的本田冠道，URV，还有打价格战的大众途观L，还有国产品牌，比亚迪 唐，吉利 星越L，这也无法避开的对手，可能GS8与这些车型相比，存在着价格差，但这些车型都是全新GS8上市后必须要面对，大家都在努力的迎合市场，为市场妥协，但一味迎合市场最后只会把自己逼进死胡同，全土重来的全新GS8目前看，确实很有吸引力，上市后，希望能能继续做我们国产7座SUV的领头羊。
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