东风EQ140，老一辈汽车人的回忆，开过的都六十岁了吧？

东风EQ140诞生于1978年，当年一汽把解放CA-10B的一部分技术转让给了二汽，二汽以此为基础研发出了东风140。我89年开过跃进130长厢，后来90年考驾驶证的时候开过东风教练车，练车的时候我们都练不踩离合换挡。后来想当司机还得托关系走后门，一个司机牛哄哄！现在不可同日而语了。

一开始我开的是140小玻璃，前脸有两块玻璃。叶子板是平板儿的。倒车镜的位置和老解放是一个位置。仪表盘简单，就是气压表，电流表里程表，机油压力表。下拉135*上推倒档24，左脚踩喇叭。可以油门换挡，不踩离合器。92一95年滇西320国道都有我的身影。95年，在上海市区，离合器压板坏了，没有离合器，从上海市区开到嘉兴，买了配件自己换上开回驻地。

后来我还开过大玻璃的二代东风140。还是两块玻璃的东风威风，工作台是铁皮的，大玻璃工作台人造革带海绵，旧了后容易烂，不严肃。我爷爷是老司机，开过吉斯150，美式中吉普和小吉普，三十年代的斯可达，依法，太拖拉，嗄斯，八吨黄河，贝立特矿车，T20矿车，日本日野，五十铃，他说最好开的是美式小吉普，开最难开的最累的车是斯可达，方向太重。东风EQ140在里面属于中等档次，开着算不错的。

95年，车队同事他爸给他买过一辆东风柴油自卸车，去看了，后视镜在车门上，叫140一2，电源总开关和自卸液压油泵开关都是装在中控台上的电磁开关，裸车价比东风加长和一主一挂都还要贵几万，接近11万，缴完购置税和换上6条16层轮胎花了接近13万。在当年来说应该是很多年轻人遥不可及的梦想。差点羡慕死我。

到了2001年我还开过新款的东风。发动机改成柴油6105玉柴发动机带增压，前牙箱改成6速的，改了断气刹。拉煤十五六吨。加减档两脚离合，一秒内完成。最后看见这车是驾校的教练车，发动机已改成多点电喷，分电器取消，取代它的是一个整体点火线圈。现在应该看不到这车了，成为回忆了。