5.6万买四驱燃油车？ 铃木奥拓改款上市，安全配置竟比电车还全！ 7月22日，日本街头将重现一代神车的身影——第九代铃木奥拓中期改款以114.29万日元的起售价正式回归。
这款5门4座微型车不仅延续了经典方盒子造型，更在安全配置上标配毫米波雷达和单目摄像头组成的防撞系统，甚至提供四驱版本。
当国内微型车市场被五菱宏光MINIEV等电动车占据时，燃油奥拓以不到6万的价格卷出了新高度。
前脸那块标志性的非居中牌照架依然倔强地偏置在右侧，但封闭式前脸已被传统进气格栅取代。
多边形圆角大灯像两颗发亮的方糖，而新增的尾部扰流板在不到3.4米的车身上划出一道微妙的运动弧线。 赤陶粉金属漆首次出现在配色清单中，与米色、黑色车顶组成12种撞色方案。
当双色车身以30公里时速穿过东京涩谷十字路口时，路人手机镜头里定格的不只是代步工具，更是移动的时尚单品。
坐进驾驶座，贯通式地板从主驾直通副驾，2460mm轴距撑起的空间竟比五菱宏光MINIEV多出整整27厘米。
中控台上方那块7英寸屏幕在空调启动前就已完成使命——车主早用手机远程调好了温度。
但真正引发热议的是入门版那块“小黑板”：没有屏幕，没有触控键，只有一片磨砂黑塑料板。 网友调侃这是“留给车主创作的车载画布”。
毫米波雷达藏在车牌后方，单目摄像头潜伏在后视镜背面。 它们组成的防撞系统能捕捉从自行车到路口的移动目标，低速刹车辅助在超市停车场自动刹停距购物车5厘米的位置。
全系标配的前驻车雷达在1.5米外开始鸣叫，提醒车主这辆1525mm高的微型车根本不存在盲区。
0.66升三缸发动机输出仅34千瓦，却拖着四驱系统在北海道雪地里蹒跚前行。
混动版本增加1.9千瓦电机，总扭矩达到98牛·米——恰好足够在东京塔斜坡上停稳时再起步不溜车。
CVT变速箱把转速始终压在2500转以下，百公里3.55升油耗让加油站员工半年才见一次这辆“熟客”。
特别版专属的镀铬轮毂在霓虹灯下反射出13道星芒，乳白与棕黄拼接的座椅织物中混入真皮条纹。
但8.18万元的售价让买家更愿意为全景影像和HUD抬头显示买单——毕竟这价格能在国内买两台宏光MINIEV。
铃木展厅里，来看车的老人摸着方向盘喃喃：“和1996年那辆快乐王子一样宽。 ”3395mm车身里装着四张座椅，后备箱勉强塞进20寸登机箱。
年轻夫妇在试驾后争论：“第二排够放婴儿椅吗？ ”销售默默展开副驾前设计的隐藏杯架——那里足够放下两个奶瓶。
新款铃木奥拓不仅仅是一款交通工具，它更像是一个忠实的生活伙伴，无论是在繁忙的城市街道穿梭还是偶尔的郊外旅行，都能给你带来意想不到的乐趣和便利。
对于那些寻求性价比高、维护成本低且兼具实用性和个性化的购车者而言，新款奥拓绝对值得考虑。
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