生死时速！哪吒汽车亮起"求生信号"
曾以"魔童降世"之势登顶新势力销冠的哪吒汽车，如今正经历"至暗时刻"。从员工欠薪、工厂停摆到供应商集体讨债，这家成立8年、累计融资近300亿元的车企，却在2025年开年爆出单月销量仅百余辆的惨淡数据。但就在行业唱衰声中，一则分期还款公告让市场嗅到一丝转机——哪吒汽车将向机器人企业埃夫特支付4900万元欠款，这或许意味着这家"问题车企"正试图绝地反击。
从"黑马"到"困兽"：三年亏损超180亿
2022年，哪吒汽车以15.2万辆销量登顶新势力榜首，创始人方运舟曾豪言"要造老百姓买得起的车"。然而好景不长，2023年销量暴跌至12.75万辆，2024年更惨遭"腰斩"仅售6.4万辆。招股书显示，这家车企过去三年累计亏损超183亿元，2024年4月账上现金仅剩4亿元，流动负债超出资产18亿元。更讽刺的是，其APP曾因"流量欠费"在五一假期瘫痪，官网故障竟成"奢望"。
救命钱背后的生存博弈
此次与埃夫特达成的分期还款协议，看似金额不大（每月819万元），实则暗藏玄机。业内人士指出，若强制执行，哪吒需额外支付逾期利息和执行费用，分期方案反而降低压力。这被解读为"债主们愿意给机会"的信号。此前哪吒已与134家供应商达成20亿元债转股协议，用股权置换债务，为复工复产争取喘息空间。
行业寒冬下的残酷现实
新能源赛道已进入"大鱼吃小鱼"阶段。2024年，理想、问界率先实现盈利，而哪吒却因未上市融资陷入"失血"危机。创始人方运舟在内部信中坦言"战略管理漏洞导致震荡"，其抵押个人资产、被限高消费等细节，更显企业窘境。
逆袭还是陨落？关键看这三招
要走出泥潭，哪吒需完成"不可能三角"：
1. **资金链续命**：需尽快推动IPO或引入战投，此前传闻的泰国100亿泰铢授信能否落地？
2. **产品突围**：即将上市的山海平台新车能否重振销量？
3. **成本重构**：裁员降薪后能否重建供应链与服务体系？
生死时速倒计时
业内人士分析，车企若连续6个月销量低于5000辆将触发退市风险，而哪吒2024年12月仅售237辆，1月更是跌至百辆边缘。"现在每卖一辆车都是救命稻草"，有经销商透露，部分4S店已悄悄改卖其他品牌。
从"莲藕重生"的神话到现实的泥潭，哪吒汽车正经历着中国新能源车市最残酷的成人礼。这场关乎存亡的战役，不仅关乎企业命运，更折射出整个行业"向死而生"的阵痛。正如网友评论："要么逆风翻盘，要么成行业祭品，没有第三条路可走。"
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