新车｜小鹏G7将6月发布，首搭追光全景AR-HUD,与华为联合开发

6月5日，小鹏汽车联合华为智能汽车解决方案，发布“追光全景”AR-HUD，据悉小鹏G7成为首搭车型，并将在6月发布。

“追光全景”AR-HUD由华为和小鹏汽车联合开发，其中华为投入超100亿元研发，提供了业界优秀的AR-HUD硬件平台，确保显示效果的清晰度、亮度、色彩表现等关键指标达到业界领先水平。小鹏汽车则通过端到端AI智驾算法，以及强大的感知设计能力，让AR-HUD“智能”起来，能够理解路况、预测行为、提供个性化的显示内容。

在显示效果方面，系统采用同级领先87英寸超大画幅，跨车道信息尽收眼底，配合行业领先12000nits超高亮度和1800:1对比度，确保显示内容在各种环境下都清晰可见。

舒适度方面，小鹏联合华为首创畸变矫正算法，将显示畸变率控制在1%以内，配合10米虚像显示距离和100毫秒超低延迟，让用户长时间使用也“舒适不晕”。

精准度方面，凭借小鹏高级辅助驾驶3D OCC技术、小鹏联合华为研发的AR引擎预测算法，配合极简、自然、清晰的视觉设计，确保AR信息与实际道路完美贴合，做到“贴地不飞”，视线不遮挡。

“追光全景”AR-HUD在不同场景具有不同表现。在导航场景中，“追光全景”实现了行业首创的AR车道级导航，系统将导航路线直接“画”在前挡风玻璃上，与真实道路完美贴合，无论是变道、转弯、还是通过复杂路口，系统都会通过AR光毯告诉用户车该往哪开。在岔路口，系统会在不能走的方向画出“X”标记，让驾驶员不再走错路。

智能辅助驾驶场景中，当准备变道时，AR-HUD会提前显示变道意图；遇到红绿灯，系统会显示是否会自动启停；需要超车时，会展示超车的路径选择。

安全预警中，如雨雾天气视线不佳时，系统会自动标识前车位置和车道边界；在狭窄道路会车时，会提前预警并显示安全通过路径；遇到弯道，会根据车速和弯道情况给出预警提示。

此外，系统还能处理行人鬼探头、超速风险、旁车加塞、变道盲区等突发危险情况，成为行业最全影像显示。

有驾短评：辅助驾驶相关功能一直是小鹏的卖点，此次和华为合作开发AR-HUD，就是在这一领域的深耕，随着未来小鹏G7的发布，我们也将目睹它的实际表现。