开过才知道，丰田威兰达为什么卖得比“蔚小理”好

威兰达：丰田的坚守与中国市场的拥抱！

以前买车啊，都有点定死了的感觉，开宝马有面子，奔驰那是享受，沃尔沃安全杠杠的，丰田嘛，那是省心耐用，大家都这么觉得，可能，不过现在不一样了，车子选择太多了，也不是非得认准这些老牌子了，但是丰田的东西，好像还是那个味儿，一直没变。

威兰达这车，其实是全球车，不能说完全是中国特供，但是设计上还是有点讲究的，你看RAV4，其实有三个版本，威兰达，就是凯美瑞，普锐斯那种感觉，年轻点，时尚点，荣放呢，就硬朗多了，线条很直，看着就想去越野，还有个GR运动版，可惜没进来，丰田现在也变了，以前老气横秋的，现在也开始玩设计了，普锐斯，兰德酷路泽，还有Supra，都挺好看的，威兰达内饰还算实用，储物空间不少，中央扶手箱那个盖子，还能拿下来，后备箱也考虑到了，放东西方便。

开了威兰达，感觉还是挺顺滑的，一点都不肉，丰田第五代THS混动系统，确实有点东西，体积小了，劲儿大了，效率也高了，混动这东西，丰田比本田强，至少在后段加速上，丰田更猛，油耗是真的低，百公里五升多点，开起来不心疼。

这车底盘调得还行，挺舒服的，过个坑坑洼洼的，感觉挺干脆的，不会拖泥带水，一辆车好不好，就得看它是不是均衡，动力，底盘，转向，轮胎，都得配合好，现在有些车，马力很大，但是底盘，轮胎，刹车，都跟不上，有点吓人。

别看威兰达是城市SUV，但是越野能力还真不错，它那个解耦式四驱系统，是电控制的，挺精准的，在湿滑路面上开，稳得很，能把扭矩分配好，应对一些不太难的越野路况，没问题，你想开着它去自驾游，走走烂路，比一般的城市SUV强多了。

威兰达为了中国市场，也做了不少改变，内饰用料比以前好多了，至少摸起来舒服一点，智能座舱是中国的团队搞得，语音控制，交互逻辑，应用生态，都挺主流的，能跟上现在的潮流，他们下了功夫。

现在海外品牌在中国，不太好混，因为中国智能化发展太快了，你不变，就得被淘汰，丰田也知道，所以把智能化这块，交给中国团队来做，你看广汽丰田铂智3X，10月份卖了一万多台，铂智7用的是Momenta的智能驾驶方案，内饰配置也更符合中国人的习惯，但是这种模式，不好搞，大公司，想掉头，太难了，对了，丰田还和小马智行搞了个合资公司，要在国内搞自动驾驶出租车，看来是要玩真的了。

怎么说呢，威兰达这车，就是个好用的交通工具，在智能化上，也开始迎合中国市场了，一代人有一代人的丰田，这句话挺对的，丰田在智能时代，也想交出一份好答卷呢。