比亚迪已经成为了一个全球现象。在国内，比亚迪通过垂直整合形成规模效应，实现了对合资车的压制，扛起了中国车市的大旗。在国外，尤其是欧洲，比亚迪又取得了新的突破。据权威机构JATO给出的数据显示，2025年4月，比亚迪在欧洲市场的纯电车注册量首次超过特斯拉。此举引发热烈关注，外媒对此评价“这将成为欧洲汽车市场的分水岭时刻”。
这是比亚迪主动调整欧洲战略的结果。2025年4月，中国汽车制造商在欧洲的电动车注册量同比增长59%，达到近15,300辆；其中，比亚迪在欧洲的销量同比暴涨359%。不仅超过了特斯拉，还在一众欧洲传统汽车品牌中脱颖而出。比如，在英国，比亚迪的销量超过了菲亚特、达西亚和西雅特。值得注意的是，这一增长甚至发生在其匈牙利新工厂投产前。
不可否认，直到在欧洲市场占据显著份额之前，中国品牌仍然有很长的路要走。但这仍然是一个值得纪念的里程碑式的时刻，尤其对于比亚迪而言。而这或许只是一个开始。
在特斯拉多年引领的欧洲电动车市场，比亚迪终于取得了一席之位。从刚进入欧洲时不到千台的月销量，到月销量过万；从早期被唱衰“品牌认知不足”到市占率不断取得新的突破。逆袭的背后，是比亚迪的血泪长征，也是中国制造十年磨剑。
海外战绩亮眼：欧洲五国销量暴涨，亚洲七国全面开花
时光倒回2021年，当比亚迪新能源车初登欧洲时，其在英国、法国、德国、意大利以及西班牙五国月销量仅徘徊在几十至百余台。四年后，比亚迪在欧洲的这五大核心市场，交出了一份亮眼答卷：单月销量达10,199辆。其中，在德国这个被誉为“欧洲汽车桥头堡”的战场，比亚迪销量同比暴涨824%；英国市场更是劲增408%，单月销量已经突破了3000辆大关。
受欧盟关税影响以及纯电车的定价和竞争力的影响，比亚迪正将其欧洲策略从专注于纯电车型转向增加插电式混合动力车型的产品线。今年以来，欧洲的混合动力汽车销量激增，拥有35.3%的市场份额，仍然是欧盟消费者的首选。比亚迪计划为每款重要新车同时向欧洲消费者提供纯电版本和插电式混合动力版本，以满足欧洲消费者的需求。
与此同时，一位研究中国品牌在欧洲前景的独立欧洲分析师指出，像比亚迪这样的公司，它所拥有的强大的车型阵容，也能够使它吸引更广泛的客户群体。目前，比亚迪在欧洲已经推出了十款车，产品矩阵多元，从经济实惠的城市代步轿车到高性能豪华车型，一应俱全。
据标普全球移动出行预测，比亚迪到2025年将在欧洲的销量翻倍，达到18.6万辆。到2029年将再次增长一倍以上，达到近40万辆。
不止是欧洲，放眼亚洲，比亚迪也是一路高歌猛进。在新加坡，比亚迪已经蝉联2025年1-5月全品牌销冠；在马来西亚，比亚迪在销量上反超特斯拉；甚至在相对较为保守的日本市场，比亚迪凭借海狮 07EV首次杀入进口车销量前十。
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