最近汽车市场里有个事儿，让不少准备买车的朋友们都开始观望起来了，那就是上汽集团和华为这两家大公司，终于联手推出了他们合作的第一个“孩子”——尚界H5。
这车还没正式上市，光是放出一些图片和信息，就已经在网上引起了热烈的讨论。
很多人都在问，这车到底怎么样？
不到20万的起步价，配上华为最先进的智能驾驶系统，这听起来是不是有点太好了，会不会有什么“坑”？
今天咱们就用普通人能听懂的大白话，好好聊聊这辆车，看看它到底是个啥情况。
首先得说说这辆车的“出身”。
一边是上汽集团，咱们国家造车的老牌劲旅，实力非常雄厚，可以说是家喻户晓的汽车大厂，造车的经验和品控那是没得说。
另一边是华为，这个名字就更不用多介绍了，在科技领域，尤其是在智能手机和通信技术上，是咱们国家的骄傲。
现在华为把它的技术用到了汽车上，搞出来的智能驾驶和智能座舱系统，在行业里是公认的顶尖水平。
过去，上汽对于和华为这种科技公司深度合作，其实是有些保留态度的，毕竟作为汽车行业的“老大哥”，谁都想把最核心的技术掌握在自己手里。
但时代变了，现在大家买车，不光看车子本身好不好开，更看重它聪不聪明，科技感强不强。
所以，上汽和华为最终还是走到了一起，而且一出手就不是小打小闹。
双方为了这个新的“尚界”品牌，第一期就投了60个亿，还组建了一个超过五千人的专门团队，甚至还要建一个专属的超级工厂。
这个架势就表明了，他们是下定决心要干出一番大事业的，尚界H5就是他们打响的第一枪。
咱们再来看看车本身。
从官方公布的照片来看，尚界H5的外观设计，很明显能看出华为参与设计的风格，简洁、大气，科技感很足，和已经上市的问界、智界那些车看着就像是亲兄弟。
车头的大灯设计得像两颗亮晶晶的水滴，配上没有进气格栅的封闭式前脸，整个车头显得特别前卫和运动。
最引人注目的，是前风挡玻璃顶上那个小小的凸起，那可不是个简单的装饰品，而是目前非常先进的192线激光雷达。
这东西就相当于给汽车安上了一双超级厉害的“眼睛”，能非常精确地感知周围的环境，为华为那套顶级的ADS 4.0智能驾驶系统提供数据支持。
可以说，有了它，这辆车的“智商”就有了硬件上的保障。
车尾用的是现在很流行的贯穿式尾灯，一点亮，不仅好看，也让车子在晚上的辨识度更高。
还有一个很有意思的小细节，在车子前轮的上方，有一个标志性的小蓝灯。
当开启智能驾驶功能的时候，这个小蓝灯就会亮起来，像是在温和地提醒周围的车辆和行人：“注意啦，现在是智能系统在开车，请大家放心。”
另外一个很实在的地方，是它的门把手。
尚界H5用的是我们最常见的传统门把手，而不是现在很多新能源车喜欢用的那种隐藏式、可以自动弹出的门把手。
这看起来好像不够酷炫，但对于生活在咱们国家北方地区的朋友来说，这绝对是一个非常贴心的设计。
一到冬天，天寒地冻，隐藏式门把手很容易被冰雪冻住，到时候想开车门都费劲。
而这种传统门把手，就完全没有这个烦恼，简单可靠，这体现了上汽作为老牌车企对用户实际使用场景的深入考虑。
再来说说大家最关心的空间问题。
根据申报信息，尚界H5的车长有4米78，轴距达到了2米84，这个尺寸在同级别的SUV里算是相当不错的了。
它定位是一辆“大五座”中型SUV，这意味着它的后排空间会非常宽敞。
一家人出行，无论是老人还是孩子，坐在后排都不会觉得憋屈，腿部空间很充足。
而且，后备厢的容积也肯定小不了，平时放个婴儿车、周末出去露营的装备，或者过年回家拉点年货，都绰绰有余。
对于绝大多数中国家庭来说，买一辆SUV，空间大不大是一个非常重要的考量因素，尚界H5在这一点上可以说是精准地满足了大家的需求。
动力方面，尚界H5也给了大家两种选择，一种是纯电动版，另一种是增程版。
纯电动版就比较适合那些家里有充电桩，或者主要在市区通勤的朋友。
它也分了两个版本，续航里程最高能到655公里，这个续航水平，在城市里开，充一次电用上一两个星期基本没问题，就算是周末去趟邻近城市自驾游也足够了。
电池用的是宁德时代的，这也是目前市面上最大、最可靠的电池供应商之一，品质有保障。
而增程版，可以说是解决了很多人想买新能源车，但又担心续航和充电问题的“终极方案”。
它是怎么工作的呢？
简单理解，它本质上是一辆电动车，车轮始终是由电机来驱动的，所以开起来和纯电动车一样安静、平顺、提速快。
但它车上还带了一个小型的1.5升汽油发动机，这个发动机不直接驱动车轮，它的唯一任务就是像一个“随身充电宝”一样，在电池电量不足的时候，启动起来给电池充电。
这样一来，你既可以享受电动车的驾驶感受，又完全没有里程焦虑。
平时在市区，你可以把它当纯电车开，用电成本很低；需要出远门跑长途的时候，直接去加油站加油就行，非常方便。
根据官方数据，它的综合续航里程能超过1300公里，这意味着加满一箱油、充满一次电，从北京开到上海的路上可能都不用再次补充能源，彻底告别了节假日高速服务区充电排长队的烦恼。
最后，也是最关键的一点，就是价格。
根据上汽方面的消息，尚界H5的起步价将会在20万元以内。
这个定价可以说是一颗重磅炸弹，直接投向了目前竞争最激烈的家用SUV市场。
为什么这么说呢？
因为在它出现之前，如果你想买一辆搭载华为顶级智能驾驶系统的车，比如问界M7，起步价至少也要在25万左右。
而尚界H5直接把这个门槛拉低到了20万以下，让普通工薪家庭也能够得着最前沿的智能科技。
这一招非常高明，它既能凭借超高的性价比去抢占最庞大的主流市场份额，又和问界、智界这些定价更高的“兄弟”车型形成了差异，不会自己人打自己人。
可以想象，当这样一款有着上汽的品质保证、华为的智能科技、宽敞的空间和两种灵活的动力选择，价格还如此有吸引力的车正式推向市场时，对于同价位的其他竞争对手来说，压力无疑是巨大的。
它几乎满足了当前消费者对于一辆家用智能SUV的所有主流期待，也难怪很多人都认为，它已经提前预定了下一个“爆款”的位置。
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