你花十几万买的车，真的省心吗？最近很多人被插混车广告吸引，觉得它既能充电又能加油，简直完美。但真实情况可能让你大跌眼镜，这些看似两全其美的车子，藏着不少让人头疼的问题。
先说说充电那点事。大部分便宜插混车的电池小得可怜，标称55公里续航，冬天直接腰斩成25公里。这距离连跨区上班都不够用，更别说周末郊游了。有位车主吐槽，他的车两年后电池衰退，现在三天两头就要找充电桩，比手机充电还频繁。家里没充电桩的话，天天跑充电站的日子简直像在打卡上班。
有人可能想，那就当油车开呗。但现实很打脸，既然买了能充电的车，谁舍得放着便宜的电不用？最后往往变成这样：明明油箱满着，却非要绕路找充电桩，在路边干等两小时就为省那点油钱。这种纠结天天上演，时间成本算下来可能比油费还贵。
跑高速时问题更明显。没电的插混车就像背着沙袋跑步，油耗能冲到百公里11升，比普通油车还费钱。充电速度又慢，占着充电桩被纯电车司机白眼不说，动力还变得软绵绵的，超车时油门踩到底都使不上劲。想象下在高速上被大货车压着跑的场景，手心都得冒汗。
相比之下，纯电车虽然节假日充电要排队，但日常通勤完全够用。现在充电站越来越普及，城区五公里内基本都能找到。真要跑长途，规划好路线充一次电就能跑四五百公里，比天天伺候插混车省事多了。除非你每年都要跨省回家，否则纯电车的便利性其实被严重低估了。
说到最后，买车就像选对象，没有十全十美的选择。但明明想要省心，结果却买了个需要天天操心的＂祖宗＂，这真的划算吗？你的车有没有让你后悔过？
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