比亚迪这波降价潮来得凶猛，6.38万起的秦PLUS DM-i、7.98万的秦L DM-i，动辄一两万的优惠幅度，看得人眼花缭乱。表面上看是消费者捡了大便宜，可这背后藏着多少套路？车企们玩价格战的时候，有没有想过那些刚原价买车的消费者，现在心里是什么滋味？

这年头买车跟买股票似的，今天刚提车，明天就贬值。厂家搞限时促销，美其名曰让利消费者，实际上就是把老车主当韭菜割。那些省吃俭用攒钱买车的老实人，转眼间就亏了好几万，找谁说理去？更可笑的是，4S店的销售们还在朋友圈刷屏"史上最低价"，生怕刺激不到老车主。

看看这些降价车型的配置表就明白了，所谓的"智驾版"有几个是真智能？55公里的纯电续航，在城里转两圈就得充电，这不是糊弄人吗？还有那些标着"限时补贴价"的幌子，说白了就是先抬价再打折的老把戏。车企们把消费者当傻子耍，可偏偏就有人吃这套，排着队去当韭菜。

更恶心的是金融套路。低首付、零利息听着很美，可算下来总价反而更贵。4S店的销售们个个都是心理学大师，把"现在不买就亏了"的话术玩得炉火纯青。普通老百姓哪算得清这些弯弯绕绕？最后还不是被忽悠着多掏钱。

说到底，这场价格狂欢就是场精心设计的饥饿营销。车企们打着"惠民"的旗号清库存，地方政府拿着纳税人的钱补贴车企，最后埋单的还是老百姓。那些真以为捡到便宜的消费者，过几个月就会发现：新款又要上了，你的车又该降价了。

什么时候买车能像买白菜一样明码标价？什么时候消费者能不被当韭菜割？与其搞这些花里胡哨的促销把戏，不如老老实实把质量做好、把服务做实。可惜啊，在这个浮躁的时代，认真做产品的企业反而成了异类。