五菱星光S换标成雪佛兰？科帕奇PHEV电机很抢眼！

五菱星光S换标？雪佛兰科帕奇PHEV来了，150kW电机是亮点！

各位车友，今天咱们来聊一台有点意思的车——雪佛兰科帕奇PHEV。这台车一发布，不少老司机都惊了：这不就是五菱星光S PHEV换个标吗？还真不是空穴来风，这车确实和五菱星光S PHEV有着千丝万缕的联系，不过雪佛兰设计师还是动了不少心思，让它有了自己的特色。

先说说外观。科帕奇PHEV保留了星光S PHEV的分体式大灯设计，这是现在流行的大趋势。不过雪佛兰设计师在细节上做了调整，把上方两个灯组用黑条连起来，下面进气格栅的面积也搞大了，看着比星光S凶悍了不少。车尾基本没变，就是把五菱的标换成了雪佛兰的金领结。整体来说，这外观设计不功不过，看一眼不会觉得惊艳，但也挑不出啥毛病。

再来看看内饰。变化比外观还小，大的不同就是方向盘，换成了雪佛兰标志性的双辐式造型，手感怎么样还得摸了才知道。内饰颜色只有全黑，可能老外就喜欢这种深沉劲儿。配置倒是给得挺足，8.8英寸的液晶仪表、15.6英寸的大中控屏，还有360全景影像、自适应巡航这些，都给你配上了，算是跟上了主流水平。

动力方面，官方还没给准信儿，但既然是星光S的底子，那八九不离十了。参考国内的星光S，用的是1.5T发动机加电机的插电混动系统。那台1.5T发动机大功率78千瓦，数据看着有点不够意思，但混动车嘛，主要还是看电机和整体的配合。电机功率有150千瓦，日常开起来应该还是挺轻快的。电池有大小两种规格，纯电续航分别是60公里和130公里（CLTC标准），这个续航水平在国内也就是个及格线，不知道到了墨西哥会不会有调整。

说到科帕奇这个名字，国内的老车主估计还有点印象。第一代科帕奇2007年就国产了，那时候还是纯正的“全球车”，底盘扎实，空间也大，口碑还行，后来在2017年停产了。第二代就变成了宝骏530的换标车，主攻南美这些新兴市场，跟国内消费者就没啥关系了。现在这第三代，又续上了和上汽的“亲戚关系”，变成了五菱星光S PHEV的“海外版”。

这种“换标”模式，对车企来说是好事，降本增效。但对咱们消费者而言，就得擦亮眼睛了。咱们得看它换标之后，品质和服务有没有跟上雪佛兰的全球标准。毕竟挂着金领结，就得有金领结的担当。如果只是简单地换个标，那和直接买台五菱有啥区别？

当然，这车目前只在墨西哥卖，和咱们国内市场关系不大。但这种合作模式，也给咱们提了个醒，以后看到挂着合资标的国产特供车，都得多留个心眼，看看它的“里子”到底是谁？

总的来说，雪佛兰科帕奇PHEV这台车，虽然和五菱星光S PHEV有着密切的关系，但雪佛兰还是做了一些调整，让它有了自己的特色。动力方面，150kW电机是亮点，日常使用应该足够了。至于它能不能在墨西哥市场站稳脚跟，咱们拭目以待吧！