旅客朋友们，欢迎乘坐由沁阳西站开往汝州南站的焦洛平高铁。焦洛平高铁全长230公里，设计时速350公里，设站7座，分别为沁阳西站、济源东站、孟津北站、洛阳龙门站、伊川西站、汝阳东站、汝州南站。该线路预估2024年通车。
焦洛平高速铁路，又称焦洛平高铁或呼南高铁焦洛平段，在河南省内连接焦作市、济源市、洛阳市、平顶山市的一条高速铁路。该铁路是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路网络呼南通道的重要组成部分。
焦洛平高速铁路由珏山线路所至平顶山西站，运营里程230千米，正线长度229千米，共设7座车站，设计速度350千米/小时。
2009年11月26日，国家发改委批准《中原城市群城际轨道交通网规划（2009-2020）》，包括焦作至济源至洛阳城际铁路、洛阳至平顶山城际铁路。2016年12月至2019年2月间，多次沟通与协调确认呼南高铁豫西通道建设，其中济源、洛阳被确定为重要节点城市，规划时速350公里。2018年11月，签署协议同步实施呼南高铁豫西通道与太原至焦作铁路。2020年8月，该项目被列入“十四五”规划并加入《国家综合立体交通网规划纲要》。2021年2月，呼南通道研究增加焦作至洛阳至平顶山径路。2022年1月，国家铁路网建设将焦作经洛阳至平顶山段列为重点工程。
2022年3月至2024年2月期间，焦洛平高铁项目进展迅速。在这段时间内，项目推进工作专班多次召开会议，勘察设计工作不断进行。从初测阶段到定测阶段，焦洛平高铁的各分包工作逐步展开，包括物探、深孔钻探等方面。专家对项目进行实地踏勘和审查，可研评审会在洛阳召开，社会稳定风险评估也在进行。项目取得一系列进展，预示着焦洛平高铁项目正朝着可研批复阶段迈进。
焦洛平高铁全长230.006千米，其中正线长度为229.186千米。正线起自河南省焦作市沁阳市境内的珏山线路，经过朱载堉墓控制地带，跨越郑太高铁和焦柳铁路，在唐庄线路处设置联络线，接入焦作市博爱县中部至焦作西站。
沿途南行与S310省道平行，跨越沁河后至沁阳市夏庄村西侧设立沁阳西站，之后跨越二广高速、蟒河，抵达济源市东南部的济源东站。继续向南行驶沿G208西侧，并在洛阳市孟津区吉利街道设立孟津北站，随后与改建的G208国道共用公铁两用桥跨越黄河。随后通过隧道下穿邙山陵墓保护区，再次跨越二广高速，沿着二广高速西侧廊道行驶，最终引入洛阳龙门站。
出站后向南折向，先跨洛阳动车所、宁洛高速，至洛阳市伊川县西部的伊川西站。再次上跨伊川古城省级文物保护单位，继续向南跨越伊河、新伊高速，在洛阳市汝阳县东侧小店镇设立汝阳东站，并为洛南高铁接轨留下条件。继续向南跨北汝河、宁洛高速、焦柳铁路，最终在平顶山市汝州市东南部沿汝河南岸设立汝州南站。出站后向南跨越南水北调主干渠，然后向西折线，通过周庄线路联络线连接郑渝高铁往重庆方向，在平顶山市西站至平漯周场段正式贯通。
各位旅客您辛苦了，终点站汝州南站马上就要到了。该站点在河南省汝州市境内焦柳铁路与三洋铁路交汇处。请您携带好随身物品依次下车，欢迎下次乘坐焦洛平高铁。
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