索伯发布 StakeF1 车队 2024 赛季新车 C44，采用黑绿配色，该款新车设计有何亮点？

虽然发布会上的展示车型与最终赛车版本会存在差异，但索伯技术总监詹姆斯基在会上亲自分享了部分技术细节。接下来，我们可以结合詹姆斯的分享内容，对X进行一番深入剖析：

（以下解析均来源于X@scuderiabrandon）

从侧向下切的视角，可以隐约看到C44的后部有些上扬。进气口下部也开始模仿RB19的设计，相较于上部有所前突。

从这个角度看，与AMR23、MCL60和今年的VF24等相似设计的车型相比，C44的进气口更接近于匈牙利站升级前的RB19。相较于C43，C44的进气口形状更为方正。据詹姆斯基透露，得益于内部结构的优化，这个进气口在保持散热效率的同时，实现了更紧凑的设计。

同时，侧箱后部也展现了明显的滑梯设计特征，即侧向边缘略有上翘。

前悬挂经过改进，采用了拉杆设计，而后悬挂则维持了推杆设计。这种前拉后推的布局与RB19和MCL60相似。

顶部的防翻滚结构也进行了显著调整。原先的防滚环设计带有刀片形状和双进气口，现已改为三角形设计和单一进气口。C43的设计是针对小周在英国站事故后加强防翻滚技术指标而作出的妥协，而C44则回归了更为正常的设计。

车身后部的设计也借鉴了RB19和MCL60的风格，呈现出相似的特点。