新能源车市正值智能化浪潮，比亚迪作为行业领军者，近期推出的汉DM-i智驾版可谓“支棱起来”了！
第五代DM混动技术加持，CLTC纯电续航125km，搭配高阶智能驾驶系统，起售价16.88万元，这价格属实让对手“气得蹦起来”！
那么，这款车的核心卖点究竟如何？
智能驾驶是否真的“顶呱呱”？
今天，我们就来深度剖析！
比亚迪汉DM-i智驾版延续了2025款汉的设计风格，前脸依旧采用新能源标志性的封闭式格栅，搭配修长犀利的前大灯组，使得整车看起来更具科技感。
车身尺寸4995/1910/1495mm，轴距2920mm，大尺寸赋予其更强的视觉张力。
车尾部分，贯穿式尾灯组采用中国结样式，点亮后辨识度极高，车尾的“天神之眼”标识根据配置不同分为蓝色（DiPilot100）和红色（DiPilot300），进一步强化了视觉辨识度。
整体来看，这款车的设计虽无颠覆性变化，但细节处理更显高级，符合其B+C级轿车的市场定位。
坐进车内，汉DM-i智驾版的内饰质感让人眼前一亮。12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸悬浮中控屏的组合，搭载DiLink100智能座舱系统，支持3D控车、语音连续对话、双桌面导航等功能，科技感拉满。
配置方面，可选W-HUD抬头显示、方向盘加热、Nappa真皮座椅、前排座椅加热/通风/按摩，甚至还有丹拿音响、香氛系统、AR投影感应尾门等高端配置，妥妥的“装逼利器”。
值得一提的是，后排还配备了独立空调控制屏，对于商务出行或家庭用户来说，这无疑提升了乘坐体验。
核心动力方面，汉DM-i智驾版搭载第五代DM混动技术，1.5T发动机最大功率115kW，驱动电机最大功率200kW，匹配18.316kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航125km，综合续航可达1350km。
更重要的是，这款车的NEDC工况百公里馈电油耗仅3.8L，相比同级车型，真正做到了“省油又能跑”，彻底打破了“插混=油老虎”的固有印象。
高配车型还搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统，在舒适性和操控性方面进一步优化，面对颠簸路面可以更好地过滤震动，提升驾乘体验。
智能化是汉DM-i智驾版的一大卖点，它提供两套智能驾驶方案：
中低配车型（DiPilot100）*：搭载5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、12颗摄像头，支持高快领航、智能泊车等功能，能实现自动上下匝道、自主超车、施工绕行等场景辅助驾驶。
高配车型（DiPilot300）：配备激光雷达+英伟达OrinX芯片，支持城市领航，涵盖红绿灯识别、无车道线行驶、环岛通行*等10大场景，让日常通勤更智能。
泊车方面，汉DM-i智驾版支持300+泊车场景，包括窄车位遥控泊车、代客泊车、自选车位泊车等功能，彻底解决停车难题，新手司机也能轻松上手。
主动安全方面，车辆支持自动紧急制动（AEB），在100km/h以内可刹停静态前车，未来还将开放120km/h的能力，进一步保障行车安全。
在20万元左右的新能源轿车市场，汉DM-i智驾版的主要竞品包括小鹏P7+（起售价20.89万）和智界S7（起售价22.98万）。
智能驾驶方面，小鹏P7+的XNGP系统在高阶智驾上更成熟，但汉DM-i智驾版高配车型的城市领航已能覆盖全国城区，追赶速度很快；智界S7同样搭载激光雷达+华为ADS2.0，但价格相对更贵。
续航和油耗，汉DM-i智驾版的125km纯电续航+3.8L馈电油耗，在节能方面有明显优势。
相比之下，小鹏P7+和智界S7均为纯电车型，续航虽长，但长途出行仍需充电，而汉DM-i智驾版则可油电双享，解决里程焦虑。
舒适性，汉DM-i智驾版全系标配后五连杆悬架+FSD可变阻尼减振，高配更有云辇-C，在底盘舒适性方面优于竞品。
综合来看，汉DM-i智驾版在智能化、续航、油耗、舒适性等方面都具备很强的竞争力，尤其是高配车型的智能驾驶能力，真正让这款车“上头”了！
如果你的预算在17-18万元，125km精英型（17.58万）是个不错的选择，配置全面，日常代步无压力。
如果你对高阶智能驾驶有需求，建议直接上125km激光雷达旗舰型（22.58万），享受城市领航、激光雷达等高端功能，未来OTA升级潜力更大。
比亚迪汉DM-i智驾版凭借第五代DM混动技术、125km纯电续航、超低油耗以及高阶智能驾驶，在20万元级别市场中具备极强竞争力。
相比竞品，它在续航、油耗、舒适性上更占优，尤其是高配车型的智驾能力，已经能与市场上更贵的纯电智能轿车掰手腕。
如果你想要一款兼顾智能化、长续航、低油耗的中大型轿车，汉DM-i智驾版，值得你“上桌第一个动筷”！
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