话说这中国汽车的江湖啊，那可是风云变幻，精彩纷呈！想当年，一汽吉林，背靠大树好乘凉，作为共和国长子一汽的亲儿子，那日子过得，滋润！1987年，吉林市汽车工业总公司，摇身一变，成了“第一汽车制造厂吉林轻型车厂”，级别蹭蹭往上涨，从地方小厂直接飞上枝头变凤凰。
这下，一汽吉林可算是抖起来了！借着这股东东风，一汽吉林在商用车市场那是混得风生水起，后来又瞅准了乘用车这块肥肉，跟日本大发合作，捣鼓出了森雅。嘿，这小车还真不赖，空间大、动力足，还贼省油，老百姓一看，哎呦，不错哦！2015年，一汽吉林的销量直接飙到了15万辆，那叫一个春风得意！
要说这背后的功臣，那得提王国强。这位老哥，眼光毒辣，手段高明，带着一汽吉林一路高歌猛进。可谁成想，他一升迁，一汽吉林就像泄了气的皮球，销量一年不如一年，最后竟然亏损了！你说这叫什么事儿？
眼瞅着亲儿子要垮，一汽集团也急了眼。思来想去，一狠心，得，找个“后爸”吧！2019年，山东宝雅新能源，一个造“老头乐”起家的民营企业，竟然成了接盘侠！这宝雅新能源的老板娘李娜，据说也是个狠角色，15亿砸下去，70.5%的股份到手，一汽吉林改姓“宝雅”了！
这下，一汽吉林又换了个活法。宝雅新能源一上来就大刀阔斧地改革，这劳务成本，咔咔一顿砍，从4个亿直接降到了1.5个亿！你说狠不狠？这效果也是立竿见影，一汽吉林竟然又活过来了！
一汽吉林这四十多年的经历，真可谓是大起大落，一波三折。从国企到民企，从辉煌到低谷再到复苏，这其中的滋味，恐怕只有自己知道。那么问题来了，一汽吉林这次“改嫁”，到底是福是祸？这民营企业能不能带着它重回巅峰？咱们拭目以待！
不过，这国企“混改”的事儿，现在可是越来越多了。有人说，这是国企改革的必由之路，能激发企业活力；也有人担心，国有资产会不会流失？这其中的利弊，还真得好好琢磨琢磨。你觉得呢？
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