82街边小红旗，回忆八十年代车！

1982年街边出现一辆汽车，这是两开门的小红旗

在时光的隧道里，总有那么一些老车，承载着我们的回忆，勾起我们对过去的怀念。今天，就让我们一起走进南斯拉夫小红旗轿车的世界。

上世纪70、80年代，东欧社会主义国家生产的紧凑轿车中，南斯拉夫红旗（Zastava 1100）凭借独特的魅力，走进了人们的视野。它和中国的红旗车比起来，确实小巧玲珑，所以被称为“小红旗”。南斯拉夫红旗汽车厂有着悠久的历史，它是南斯拉夫民族工业的骄傲。在七八十年代，Zastava 1100车型年生产量达到20万辆，还出口到33个国家，包括中国。

南斯拉夫红旗的设计源于意大利菲亚特汽车公司的Fiat 128。1969年问世的Fiat 128，是当时领先世界的紧凑家庭轿车，它采用了前横置发动机、变速箱和发动机一体化的结构设计以及前悬挂为麦佛逊独立悬挂，这些先进的设计让它在空间和综合性能方面具有无可比拟的优势。1971年，南斯拉夫推出了引进Fiat 128技术的Zastava 101轿车，也就是后来的Zastava 1100。和意大利原版不同，车尾进行了修改，像一辆短尾三厢轿车。

这辆制造于1986年的Zastava 1100 GTL 55，属于1983年后的改款车型，重新设计了车头大灯、转向灯以及保险杠。它车身长度为3890毫米，宽度为1590毫米，轴距2440毫米，整备质量820千克。动力方面，搭载一台排量1.1升的直列4缸发动机，大功率55马力，匹配4速手动变速箱。虽然它的0-100公里/时加速用时16秒，高车速135公里/小时，在如今看来并不算快，但在当时，它已经能满足人们的出行需求。

上世纪80年代，中国引进了一些南斯拉夫小红旗，它们出现在中国的街头上，成为一道独特的风景线。车尾的短尾设计，备胎放在发动机舱的特色，都让人一眼就能认出它。然而，到了90年代末，南斯拉夫小红旗在中国市场上就难觅踪影了。

如今，当我们再次回想起南斯拉夫小红旗，它不仅仅是一辆汽车，更是那个时代的记忆，是那段岁月的见证。它让我们感受到了不同国家汽车文化的交流与碰撞，也让我们对过去的生活充满了感慨。希望这些经典老车的故事，能一直流传下去，让更多的人了解它们的历史和价值。