3D打印革新汽车行业｜奥迪、法拉利等大品牌都加入了！

△货车的方向盘也是采用 3D 打印制成的

座椅设计团队采用了创新的算法和参数化设计原理，通过BigRep公司的大幅面3D打印技术，成功打造出了一体化的座椅结构。这种技术使得座椅的复杂有机形状得以完美再现，同时减少了组装时间和成本。座椅的亮点在于其38个定制活动组件，这些组件能产生触觉和视觉上的“呼吸”效果，使座椅能够根据驾驶员的反应做出反馈。红色的活动部件不仅提高了座椅的响应能力，更能适应不断变化的驾驶条件，为驾驶员带来全新的驾驶体验。

此项目的成功实施，凸显了3D打印在汽车行业中的巨大潜力。它不仅能快速制造复杂零件和原型，还能探索出更多创新的设计理念。通过3D打印技术，汽车行业能够更快地将创新解决方案推向市场，满足消费者对汽车性能和外观的日益增长的需求。

2023年9月，TCT亚洲展上，Raise3D惊艳亮相，将过去三年的技术积淀悉数呈现。其展台设计独特，集合运动快闪店、超级“打印农场”与汽车4S店元素，充分展示其在不同制件领域的卓越应用能力。特别值得一提的是，Raise3D还特别设置新能源汽车售后与改装展区，凸显其在汽车行业的强大实力。

Raise3D的3D打印技术，对于汽车售后服务和改装店来说，具有革命性的意义。随着新能源4S店逐渐汇聚于中央商圈，快速响应客户需求变得尤为重要。Raise3D的打印机能够高效打印出所需的改装件或维修零件，实现立等可取的效果，极大提升了服务效率。

此次展会，Raise3D还推出了全新工业级3D打印机RMF500，专为汽车行业试制与后市场打造。新款RMF500搭载了HyperFFF™技术，可能是全球首款将主动消振高速3D打印技术应用于工业级产品的设备，其打印精度与速度均达到行业领先水平。

法拉利在2023年回归国际汽联WEC顶级赛事，推出全新Le Mans超级跑车499P。这款车型不仅是对Prancing Horse制造商历史的致敬，更是法拉利在多年后重返Le Mans赛场的标志。499P的设计充分利用了现代技术，其中3D打印技术发挥了关键作用。尤其是方向盘，作为车辆中最复杂的元素之一，其制造过程采用了增材制造技术进行多次迭代原型制作。方向盘拥有500多个组件，从3D设计到布局，再到背后的功能和电子设备，都经过了精心构思和大量开发。

此外，499P还采用了全新的碳纤维硬壳式底盘，双横臂推杆式悬架以及基于GT赛车经验开发的电子系统，展现了赛车运动技术的前沿水平。制动系统同样复杂，集成了线控制动系统，旨在实现精度、响应速度与可靠性和耐用性的完美结合。

电动前桥则利用制动时回收的能量，将其存储在高压电池中，进而在达到一定速度时将扭矩传递到前轮，提升了赛车在跑道上的性能。

德国voxeljet AG的VX4000大型砂型3D打印机助力美国TEI公司为凯迪拉克限量版CELESTIQ系列打造大尺寸、轻量化的结构部件。CELESTIQ拥有100多个3D打印部件，每个系列均为手工打造，标价高达30万美元。

增材制造技术的运用，相比传统豪华汽车生产技术，实现了更低成本、高性能部件的生产。砂型铸造成为大型金属部件生产的关键，特别是针对限量系列车型。TEI利用VX4000打印砂芯，替换传统冲压部件，显著减轻车身重量，同时提升结构强度。VX4000的大构建体积使得TEI能够一夜之间为多辆汽车批量生产数百个内芯，缩短交付时间，生产具有优化拓扑结构的轻量组件。这种创新方式在传统制造中难以实现。

凯迪拉克CELESTIQ的推出标志着汽车行业的范式转变，将数字生产与手工工艺完美结合。尽管价格高昂，但这一创新方法展现了汽车制造的未来趋势。随着更多供应商消息的公布，我们可以期待更多增材制造技术在汽车行业的应用。

2023年2月27日，英国M-Sport改装厂成功运用3D打印技术，将一辆1978款的福特Escort Mk2升级为600匹马力，加速时间仅需要10秒的“Mexorcist”。这一升级的关键在于3D打印技术制造的定制部件，如进气系统、涡轮增压器和排气系统，它们共同提升了车辆的性能。

M-Sport团队不仅通过3D打印技术实现了零部件的快速制造与测试，还提升了零件的精度和性能。这种创新方法，让“Mexorcist”在极短时间内达到了令人瞩目的动力升级。

值得一提的是，福特汽车作为行业先锋，早已将3D打印技术应用于多个项目中。无论是零件打印、原型生产还是工具制造，3D打印技术都为福特带来了显著的效益。例如，福特GT超跑就采用了3D打印的制动器活塞，实现了轻量化和高性能的双重目标。福特还利用3D打印技术制造了一系列可定制的零部件，满足了车主的个性化需求。这种以用户为中心的设计理念，结合3D打印技术的灵活性，为汽车制造业带来了无限可能。

宝马集团在2023年春天推出了一款具有革命性意义的iX5 Hydrogen汽车，这款车型不仅是首款采用氢燃料电池技术的运动型多功能车，还大量采用了3D打印技术制造的部件。宝马在慕尼黑的研究与创新中心设立了试验工厂，专门生产这款创新之作。该工厂将3D打印技术应用于部件制造，实现了生产过程的高灵活性和高专业性。增材制造园区的设立，更是展示了宝马在3D打印能力方面的领先实力。

iX5 Hydrogen的制造过程严格遵循常规生产流程，从车身车间开始，经过喷漆和组装，最终在BMW集团测试中心接受全面检查。这款车型结合了氢燃料电池技术的优点，不仅实现了本地无排放，还具备出色的日常实用性和长途行驶能力。值得一提的是，宝马美国工厂为这款氢气车提供了基础车辆研发制造技术，进一步彰显了宝马在全球汽车制造领域的领先地位。

宝马发展部成员Frank Weber表示，氢能对于个人出行至关重要，电池和燃料电池的混合使用是未来的明智之选。而生产负责人Milan Nedeljković也强调，BMW iX5 Hydrogen的生产展示了宝马在小规模制造领域的卓越能力。这款3D打印与氢燃料电池技术相结合的创新车型，无疑将为汽车行业带来新的发展机遇，也为解决环境问题提供了新的思路。

韩泰轮胎旗下子公司韩泰精密工厂在韩国大田科技区开设了3D打印融合技术中心，标志着轮胎制造行业迈入3D打印新时代。该中心与TerraWorks合作，占地200平方米，配备先进设备，由15名专家团队负责设计、生产和后处理。

韩泰轮胎旨在利用这一中心提升精密轮胎模具零件技术，并计划通过开发和批量生产新产品，扩大国内模具市场份额。3D打印技术在轮胎制造中展现出显著优势，特别是在电动和高性能汽车轮胎的制造过程中，能够降低噪音、改善抓地力和操控性。

韩泰轮胎在3D打印领域的投资持续加大，不仅与国内3D打印公司合作，还积极寻求新商机。作为全球第七大轮胎公司，韩泰轮胎凭借其创新精神和卓越品质，在模具制造领域保持领先地位。此外，韩泰精密工厂早在2015年便成为韩国首家采用金属3D打印机的公司，展现了其在技术创新方面的前瞻性和实力。如今，随着3D打印技术的不断发展，韩泰轮胎正积极拥抱变革，引领轮胎制造行业迈向更加智能化、个性化的未来。

当越来越多的汽车厂商开始尝试将3D打印技术引入生产线时，我们有理由相信，这项颠覆性的技术将为整个汽车行业带来深刻的变革。无论是减轻车辆重量以提高燃油经济性、改善车辆的安全性与舒适度还是加速个性化生产进程，都有望借助于3D打印技术得以实现。