华为问界M9将于年内12月上市， 余承东称其为“1000万内最好的SUV”。
采用一体化压铸铝合金底盘，该方案的铸件重53.2公斤，实现了市面上一体化压铸部件中最高的集成度（87件集成为1件），应用了最大吨位压铸机（力劲9000吨）；同时，该铸件实现了平均壁厚3.02mm，以及28%的轻量化效果，为车身开发周期缩短为6个月提供了有力的支撑。
该铸件被应用于大型SUV产品AITO问界M9，其由全新D级豪华SUV平台打造，采用全铝合金底盘。该车型最大亮点之一即为搭载大型一体压铸后车体等压铸件，该车型将其中的222个零部件，集成为10个一体化压铸零部件，零部件数量下降95%；连接点数量减少1440个，下降70%，带来更高的集成度，更高的可靠（刚度）性，更加的轻量化。
该一体化压铸件采用了美铝EZCastTM系列高性能合金中的C611TM免热处理材料，由帅翼驰新材料集团在国内进行独家生产和销售。该合金实现了本体取样平均延伸率大于8%，屈服强度120MPa，抗拉强度250MPa。
问界M9大型一体化压铸部件由赛力斯汽车主导设计、文灿集团制造、帅翼驰新材料集团 /美铝供应材料，获得了北美压铸协会最佳结构件评比大奖，堪称压铸界的奥斯卡。
赛力斯汽车简介
赛力斯汽车成立于2016年1月，是赛力斯集团旗下的新能源汽车品牌，专注于新能源电动汽车领域的研发、制造和生产，旗下主要产品包括AITO问界M5、AITO问界M5纯电、AITO问界M7、赛力斯华为智选SF5等车型，全尺寸旗舰SUV AITO问界M9即将于今年12月发布，赛力斯致力于为全球用户提供高性能的智能电动汽车产品以及愉悦的智能驾驶体验。
早在2022年10月18日，赛力斯汽车与文灿集团签订战略合作框架协议。协议约定，双方将在新能源汽车的一体化结构件、一体化电池盒和三电部分产品的轻量化研发、新材料应用和零部件供应等方面建立战略合作关系。
文灿公司简介
文灿集团成立于1998年，主要从事汽车铝合金精密铸件产品的研发、生产和销售，主要应用于新能源汽车和传统燃油车的车身结构系统、一体化车身系统、三电系统、底盘系统、制动系统、发动机系统、变速箱系统等。目前一体化产品良率超过95%以上。
从文灿股份2023年半年报披露得知，公司拥有大型压铸机 9000T压铸机2台、7000T压铸机1台、6000T压铸机2台。其在佛山、南通、无锡、天津、重庆、六安、大连、武汉及墨西哥、匈牙利、塞尔维亚、法国等设有二十个生产基地，已经完成了全球化生产基地布局，是全球领先的汽车铝合金铸件研发制造企业之一。合作客户有大众、奔驰、宝马、奥迪等整车厂商，特斯拉、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、广汽新能源等新能源汽车厂商，比亚迪、吉利、赛力斯等国内知名整车厂商，和采埃孚、博世、大陆、麦格纳、法雷奥等一级汽车零部件供应商，以及亿纬锂能、欣旺达、阳光电源等电池厂商。
文灿一体化压铸电池盒接单：全资子公司广东文灿于近日收到国内某知名锂电池制造商的通知，选择广东文灿为其汽车电池盒供应商，广东文灿将为客户开发、生产混动车型铝压铸电池盒，终端客户为德国知名整车厂。根据客户规划，此次定点的电池盒项目共计2个，生命周期十二年，生命周期总销售金额预计约为人民币14-15亿元。该定点项目预计2024年第四季度逐步开始量产。
文灿一体化压铸电池盒专利状况：
一种新能源汽车电池盒一体成型低压铸造方法及组装方法 （专利申请号CN202111655804.1，在审状态）：发明专利，一种新能源汽车电池盒一体成型低压铸造方法及组装方法，使用低压铸造工艺一体成型新能源汽车电池盒箱体，有效提高了生产产出，大大节约了制造和生产成本。
一种用于汽车电池盒端板的模具抽芯结构（专利授权号CN218836036U）：实用新型专利，简化了端板后处理的工艺环节，提高生产效率。
一种新能源汽车电池盒上料定位装置 [实用新型] （专利授权号CN219005983U）：可自动完成定位工作，单人即可轻松完成工件的夹装工作。
一种滑块抽芯结构及用于汽车电池盒框架的压铸模具 [实用新型] （专利授权号CN219112844U）:本实用新型提供的滑块抽芯结构通过将抽芯块分成左滑块芯和右滑块芯两部分，一方面减少抽芯块的制造难度，另一方面左滑块芯和右滑块芯为分体结构，防止向外导热过快，使左滑块芯和右滑块芯的不同部位均受热均匀，从而降低铸件脱模拉裂的情况发生。
PS ：文灿股份今年业绩跳水严重，毛利率及净利润降幅非常大。后续的车身底盘及电池盒压铸一体化将是一个新的业绩增长点。
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