今年，“9字辈”车型接连上市抢占高端市场。怎么把大空间做出亮点？如何让大车开起来更灵活？除了冰箱、彩电、大沙发，能否打造出更贴心的豪华感？ 谁能从理想和问界手里抢蛋糕，成为30万级市场新的破局者？
4月28日，领克900正式上市，限时售价28.99万元-39.69万元，推出了1.5T Halo、1.5T Ultra、2.0T Ultra 、2.0T探索版四款配置。新车目前正在火热交付中，网传大定已经突破5万台，交付量也在不断攀升。
5月19日，通过一场CO:TALK @重庆活动，领克强化分享了更多关于领克900的干货。
众所周知，领克“触电”很早，也擅长打造架构。从2021年的领克09到如今的领克900，吉利从未停止思考怎么造好一辆大车。谈到领克900的出身背景，就不得不提SPA和EM-P——SPA Evo是大型电混车专属架构，后者是智能电混技术。需要特别强调的是，称SPA Evo为“专属”，意味着它一开始就不打算向下兼容，专做车长5m+，轴距3050mm起的大型豪华车。
极致聚焦，带来极致体验。后轮双电机平台+座椅长滑轨平台，以领克900为例，它的百变空间和灵活驾控无疑就是两大卖点。
SPA Evo架构赋予车辆拥有88.2%的空间利用率，二排滑轨调整距离550mm，三排滑轨125mm，灵活性媲美MPV。
中排座椅可旋转，方便行动不便的乘客上下车，还能让车内秒变会客室。领克900的车尾设计也充满巧思，全系提供电动天地尾门，地门承重质量可达300kg，方便户外露营、垂钓、物品摆放等等。
动力和驾控方面，领克900提供三套动力系统：2.0T发动机+三电机、2.0T发动机+双电机、1.5T发动机+双电机；对应的系统综合最大功率分别为630kW、540kW、530kW。灵活且敏捷，领克900零百加速为4秒级，顶配版最高时速达240km/h。
如何让大车好开？除了底盘结构全面进化以及同级唯一闭式双腔空气弹簧，领克900还搭载领克Super AI数字底盘，可实现“华尔兹”原地掉头、蟹行模式、灵巧转向等功能——从容应对各种复杂场景，领克900顾家又好玩。
新能源时代，大家对于“安全才是最大的豪华”有了更深体会。
传承沃尔沃SPA架构的安全基因，SPA Evo架构越进化，越安全。主动安全主打“看得清、算的准、刹得住”。被动安全方面，领克900在每一处看不见的地方都精心武装，采用全球首创的一体式热成型双门环结构，结合独有的专利技术“下车身三重安全结构”，进一步强化车身的抗冲击能力和整体刚性，SPA Evo更是首个将追尾碰撞时速提升至100km/h的整车架构！
当旗舰大六座SUV开始普及，领克有自己的独特思考和长远规划。综合上述产品功能来看，领克900是一台可油可电，可城可野、既能照顾家人又兼具驾驶快感的全能车——强大的平台底蕴+精准的市场定位，领克造“大车”，将带给用户更多惊喜，更多安心。
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