欧拉新车确认搭载禾赛激光雷达 年内量产交付

欧拉新车确认搭载禾赛激光雷达 年内量产交付

刚曝光的欧拉新车激光雷达配置让车主群里炸了锅。这颗比矿泉水瓶盖还小的传感器，在懂车帝实测中竟能识别三百米外的共享单车，这玩意装在量产车上怕是要改写行业规则。 ## 黑科技突袭量产车

禾赛ATX激光雷达的登场如同深水炸弹。相比前代产品，它的体积缩水六成，重量砍半，性能参数却逆势上扬。有工程师笑称这简直像＂让大象减肥却跑得更快＂，物理定律在它面前似乎失了效。

装在闪电猫旅行版上的这颗＂电子眼＂，视野范围覆盖高速至城乡全场景。厂家宣称这是业内首个实现＂无死角覆盖＂的民用级方案，泊车时连地库墙面裂缝都能精准建模。测试车在城市早高峰的表现，让跟车的老司机都直冒冷汗——机器刹车比人还果断。

旅行版藏着小心思

闪电猫旅行版玩起了＂变脸＂魔术。B柱之后突然展开的平直车顶，活像给轿跑戴了顶棒球帽。这种设计既保留了溜背造型的动感，又硬生生多掏出两箱啤酒的后备箱空间。车顶行李架暗藏玄机，预留了电动踏板接口，明摆着要抢露营装备市场。

内饰包裹着翻毛皮的方向盘，搭配红色卡钳的运动套装，厂家显然在讨好年轻群体。有网友调侃这是＂西装暴徒的旅行车＂，既能出席商务场合，又能随时开进山野烂路。

续航焦虑有新解法

现款闪电猫705公里的CLTC续航，在装上激光雷达后可能面临打折风险。不过厂家透露新车型将采用全域热管理技术，空调能耗直降三成。双电机四驱版本保留680牛米扭矩，零百加速仍在四秒俱乐部。试车员在山路实测时，甚至玩起了漂移过弯——带电控四驱的旅行车，这操作够野。

长城系的技术合围

从魏牌蓝山到坦克SUV，再到欧拉新车，禾赛激光雷达正在长城系形成包围圈。这种集中采购策略既摊薄了成本，又为后续车型迭代埋下伏笔。有业内人士测算，长城旗下三大品牌共用激光雷达方案，单颗成本能压到万元以内，这价格在业内堪称＂掀桌子＂。

车主论坛已出现预定攻略，有人算准首批车主必享终身质保。也有技术派在争论：到底是激光雷达重要，还是算法调校关键？这场争论怕是要等实车交付才能见分晓。