5月27日晚间，奇瑞汽车宣布旗下四大品牌投入百亿补贴加入价格战，这场由比亚迪掀起的行业混战，正在演变为一场席卷整个行业的“生死对决”。

几天前，吉利控股集团董事长李书福在吉利内部的“汽车与道”洞见分享，如一股清流，亦是一面明镜。他并未纠缠于价格战的得失，反而将思考的锚点沉向更深处。

当全球格局重塑、产业巨浪翻涌，一家汽车企业究竟凭何立身？又该遵循何种“大道”而行？李书福的答案，是回归本质，坚守“道”的定力。

做好“守道者”

李书福对“道”的解读，贯穿演讲始终。汽车之“道”，远非“四个轮子加两个沙发”的表象，而是技术功底、人文素养、标准体系、质量体系、文化传承与可持续发展理论的深厚根基。他痛斥行业“任何形式的拔苗助长、吹牛欺骗、急于求成”的短视之风，并强调一定要尊重汽车与“道”的基本规律。

于是，吉利在全球投资并购众多有各种技术特长汽车企业，包括沃尔沃、路特斯、伦敦电动汽车、奔驰、雷诺、阿斯顿·马丁等。

这绝非资本游戏，而是一场对汽车工业灵魂的深度淬炼与传承，更是李书福对产业规律的敬畏。

从收购沃尔沃学习安全标准，到并购莲花汽车钻研空气动力学，这种“技术并购-消化吸收-自主创新”的进阶路径，构建起难以复制的体系化能力。

正如特斯拉早期借助奔驰、丰田完成制造体系搭建，吉利全球化技术整合的含金量一直在上升。

当整个行业深陷价格战的泥沼中时，吉利还默默在全球布局中悄然发力。

李书福清醒地指出：“过去四十多年形成的经济全球化时代已经终结，新的经济全球化时代正在形成，其特点就是经济区域化、本土化、碎片化。”

因此，吉利必须及时调整发展战略、因地制宜。在东南亚加速本土化扎根，在欧美深化与沃尔沃等伙伴协同，在韩国等地寻求与雷诺等西方车企的产能合作，避免重复建设。

反对恶性竞争

面对席卷行业的惨烈价格战，李书福的立场清晰而坚定：“我们反对恶性竞争，反对一切无底线的商业行为……坚持不打价格战，打价值战、技术战、品质战、服务战、品牌战、企业道德战。”

这其实是竞争维度的跃升，从血拼价格的博弈，转向以核心技术、卓越品质、真诚服务、可靠品牌和商业伦理为护城河的长期价值创造。

李书福的清醒，也是吉利穿越周期的底层逻辑。

对于“油电切换”难题，李书福用“两个蓝色吉利行动计划”构建起攻守兼备的产业护城河。

目前，极氪、领克、银河三大品牌基本实现全面电动化转型，吉利中国星则坚守油电混合或小型经济型节能环保型技术路线，并且取得了行业头部地位。

将“企业道德战”郑重纳入竞争维度，更彰显李书福对商业本质的洞见。

他认为：“商业精神追求的是一种商业利益，商业利益最终承担的是社会责任，只有建立在深度理性基础上的商业模式才是可持续发展的商业战略。”

这不是单纯的利润追逐，而是将企业置于社会价值的坐标中衡量。他呼唤“在追求物质财富的同时深入思考社会责任”，将“用户至上、战略引领、元动力保障”作为核心价值。

李书福的一段话令人难忘：品牌就是一个企业的眼睛，一个产品的眼睛，把品牌搞坏了，相当于眼睛瞎了。我们的用户你要永远让他满意，而不是今天满意，明天不满意也不行。

当“一个吉利”战略加速推进，管理层架构调整尘埃落定，李书福的“道”最终指向人。

李书福强调：“吉利不搞家族式管理，依法合规，充分授权，考核清晰，公平透明是吉利企业管理方略。”这种坚持，在行业人才争夺白热化的背景下，展现出超越短期利益的远见。

5月15日，吉利公布了“一个吉利”战略整合计划，并就管理层成员做了大调整。李书福将权杖交予安聪慧、淦家阅、戴庆等新一代。

从汽车职业技术学院的工匠培养，到"一个吉利"战略下80后高管走向前台，吉利已经构建起人才自我造血的长效机制，更让吉利汽车之“道”得以传承与进化。

李书福坦言：“我们还没有实现全面领先。”

这句话既像是谦逊，也像是定目标。他强调从“总体跟随”到“局部超越”的过程基本完成，接下来是“全面领先”的阶段。但仍需在技术积累、组织能力、品牌建设三方面同时发力。

这份对产业规律的敬畏与清醒，是吉利全球棋局的前瞻落子，更体现了吉利商业价值与社会责任的融合高度。

在所有人都盯着“如何走快”时，真正的高手始终在思考“怎样走对”。李书福的“洞见”，值得每一个汽车人深思。