最近摩托车圈子里可热闹了，特别是新大洲本田又搞了个大动作，推出了他们家第一款150cc的复古踏板摩托车，名字叫NS150LA，大家伙儿都喜欢叫它“大LA”。
这车一下子推出了两个版本，青春版和Pro版，价格分别是14980块钱和16980块钱。
说实话，这车还没上市呢，就已经被好多人寄予厚望了，因为大家都想看看，它能不能像它那个“小兄弟”NS125LA（也就是大家说的“小LA”）一样，也成为一个爆款，卖得特别好。
而且，这“大LA”上市的时间点也挺有意思的，它抢在了五羊本田那边要出平踏150cc车型之前，所以大家都在猜，这会不会给五羊本田带来点压力呢？
咱们先来说说这“大LA”的来头吧。
它跟“小LA”一样，都是走的复古风格。
你看它那个车头，椭圆形的透镜大灯，分了好几层，中间还有个镀铬的网格，上面带着那种像声波一样的纹路，看起来特别有范儿。
车尾呢，跟“小LA”也挺像的，那个标志性的“笑脸”尾灯，一眼就能认出来是NS家族的。
不过，“大LA”可不是简单地把“小LA”放大了一圈。
它比“小LA”车身长了10厘米，别小看这10厘米，它让前面脚踏的地方变得特别宽敞，足足有380毫米长。
这是什么概念呢？
就是说，你就算是送快递、送外卖的师傅，放个大号的餐箱在上面，那也是绰绰有余，一点问题都没有。
这对于那些每天都要跑好几趟，而且还要带很多东西的人来说，简直是太方便了。
你看现在好多外卖小哥，骑的电动车老是担心没电，或者跑不远，要是能有这么一辆既能装东西，又不用老是充电的摩托车，那得多省心啊。
这“大LA”刚开始预售的时候，可真是把人吓了一跳。
短短一个小时，预定量就突破了两万台！
这数字，可不是闹着玩的，说明大家对这车的热情特别高，也说明“大LA”的号召力确实不一般。
那么，这“大LA”到底凭什么这么受欢迎呢？
咱们得从它的“内涵”说起。
它用的是一台150cc的水冷四气门发动机，这发动机跟本田NS150GX用的是同一个平台。
听起来是不是有点专业？
简单来说，就是这发动机劲儿特别大，最大功率能达到11.4千瓦，扭矩也能达到14.4牛·米。
这个数据，都快赶上PCX160那种更高级的摩托车了。
而且，本田在调校这发动机的时候，还特意让它在低转速的时候就能爆发出很大的力量，也就是说，你刚起步或者在市区里走走停停的时候，它也能给你足够的加速感。
这可比“小LA”那个只有6.6千瓦的风冷发动机强多了。
水冷发动机的好处就是散热更好，长时间骑行也不会觉得车子没劲儿，提速也更快，动力输出也更稳定。
除了动力强劲，这车的油耗表现也挺让人惊喜的。
它的油箱有8.2升那么大，官方说它平均每跑100公里只用2.1升油。
这在所有150cc的踏板摩托车里，那绝对是顶尖水平了。
你想想，像豪爵和光阳那些品牌的150cc摩托车，一般百公里油耗都在2.5升左右。
所以，“大LA”加满一箱油，基本上能跑350公里，这续航能力可真不赖，对于日常通勤或者周末出去玩，都够用了。
安全性方面，“大LA”也下足了功夫。
它配备了双通道ABS和TCS（牵引力控制系统）。
ABS大家可能都知道，就是刹车的时候不会抱死，能让你更稳地停下来。
TCS呢，就像给车轮加了个“智能管家”，在你加油太猛或者路面湿滑的时候，它能防止车轮打滑，让你骑得更安全。
而且，它还用了半热熔轮胎，这种轮胎的抓地力更好，骑起来也更稳。
相比之下，“小LA”就没这么“豪华”了，只有部分车型才带前轮ABS，TCS更是想都别想。
所以，好多人就是冲着这些高级安全配置，也愿意多花点钱买“大LA”。
毕竟，骑车最重要的就是安全嘛。
在智能化方面，“大LA”也紧跟潮流。
它有一个5英寸的TFT彩色仪表盘，可以手机投屏，还能OTA升级（就像手机系统更新一样），有T-BOX车联网功能，无钥匙启动，边撑熄火，AGG静音启动，怠速启停，胎压监测，甚至Pro版还带前置行车记录仪。
这些配置，以前我们总觉得只有国产车才喜欢玩这些高科技，没想到本田也开始这么“卷”了。
这也说明，现在大家对摩托车的智能化需求越来越高，买车不光看性能，也看这些方便好用的智能功能。
最后咱们再说说价格。
这次“大LA”上市，青春版14980元，Pro版16980元，比之前预售的价格还便宜了一点，青春版降了1000块，Pro版降了600块。
这个价格，跟本田自己家的NS150GX差不多，也跟现在市面上光阳、三阳那些品牌的平踏车型价格不相上下。
但是，如果跟“小LA”比，那价格就高了4500块钱左右。
那么问题来了，多花这4500块钱，到底值不值呢？
从前面咱们说的那些，更强的动力、更高级的配置、更长的续航，还有更高的安全性来看，我觉得这钱花得还是挺值的。
毕竟，你得到的体验是全面升级的。
回想当年，“小LA”能火起来，靠的就是它10480到12980块钱的亲民价格，再加上本田这个大牌子的信誉，还有它那个复古又好看的外形。
它一下子就抓住了现在年轻人喜欢“复古又时尚”的心理，所以销量一直特别好，成了本田摩托车里少有的“销量神话”。
现在这个“大LA”，从整体来看，就像是“小LA”的一个“升级版”。
那么，它未来能不能也像“小LA”一样，再创一个销量神话呢？
我觉得这事儿还真不好说，但也不是没可能。
要说它有没有机会，那肯定有。
你看它那一下子就预售了两万台的架势，说明它还没正式铺开呢，就已经吊足了大家的胃口。
而且本田这个牌子，在中国老百姓心里还是挺有分量的，质量好、毛病少，这是深入人心的印象。
再加上“大LA”本身的产品力确实很强，配置高、动力足、油耗低、安全性好，这些都是实打实的优点。
它把“复古”和“实用”结合得特别好，既能满足年轻人追求个性的需求，又能满足普通老百姓日常通勤、载物的需要。
但是，咱们也得看到，现在的摩托车市场竞争可太激烈了。
特别是咱们自己国家的摩托车品牌，这些年发展得特别快，也出了不少好车。
你看像豪爵、宗申、力帆这些牌子，他们出的150cc踏板车，好多也做得挺不错，而且价格上可能还更有优势。
他们也开始在设计、配置、智能化上下功夫，一点都不比合资车差。
所以，“大LA”虽然来势汹汹，但它也面临着不小的挑战。
它能不能成为爆款，除了自身的产品力，还得看市场怎么反应，以及其他品牌的竞争情况。
不过，不管怎么说，“大LA”的出现，肯定会给整个摩托车市场带来新的活力，也会让大家对150cc踏板车有更多的选择。
对于咱们消费者来说，能有更多好产品选择，那肯定是好事儿。
至于“大LA”到底能不能复制“小LA”的成功，成为又一个“销量神话”，咱们就走着瞧吧，未来的摩托车市场，肯定会越来越精彩！
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