作为一款越野车，可靠性是基本条件，因而能称得上越野车的车型可靠性基本都不会太差。然后并不是越野车就是金刚不坏之身，譬如曾被成为“沙漠王子”的途乐自身也有一些常见故障，有些虽算不上故障、也算其自有的“通病”。
日产途乐
日产途乐
日产途乐
途乐最常见的问题当属气门室渗油，这一点途乐车主可能不会特别容易发现或特别在意，这主要还是因为问题发生的地方较为隐蔽，多数情况下都是在常规维修保养情况下由售后人员告知。少量渗油但也不是大问题，一般而言密封胶密封即可。
途乐
此外还有一些小部件损耗严重。例如车喇叭，很多途乐都会出现车辆启动后不能鸣笛的现象，解决这一问题直接更换喇叭即可。同样途乐车内的“喇叭”也容易出问题，也就是大家说的车内音响，坦言途乐原车音响的做工很糙，因而不耐用。
途乐
而车钥匙感应不灵敏则是途乐的另一个常见问题，这一问题的根本还是在于途乐车钥匙耗电量大，电池没电车身自然就检测不到暂时的存在。因此作为途乐车主要养成更换钥匙电池的习惯，不要怕麻烦，毕竟曾经德系车车主时常加机油都不嫌麻烦……
途乐
同样途乐刹车灯问题是一个看起来很小、却有事很严重的问题，因为刹车灯出现问题、驻车传感器就可能被烧，这时电脑就会限制车身启动，虽然车身可以通电却不能启动，这就属于因小部件影响可靠性的问题了。这一现象的原因主要还是出现在尾灯经过改装的车身上，尤其是国产尾灯，灯泡功率过大就可能导致传感器被烧。
途乐
挂档异响全是途乐的一个看问题，主要体现在停车时挂P挡会有异响。事实上每款车在停车时多多少少都会有异响，这是因为车身在还没有完全停稳时，车主快速操作将档把推到P挡，而途乐又有着斤三吨的车身，短暂的齿轮卡滞必然会有异响，因此停车稳一些就可避免这一情况的发生。
由此可见，途乐还是会有一些小问题的，不过它毕竟是一款专业越野车，这几类经常出现的故障基本不会威胁到车身可靠性，也只有刹车灯问题可能会导致车身趴窝。现如今2020款途乐也在中东亮相，但愿新车上市后对这些美中不足能做出完善。
全部评论 （0）