坦克700新能源独立悬架_最小离地间隙

在底盘悬架配置上，这款新车型全面装备了前后双叉臂式独立悬架。对于追求极致体验的消费者，螺旋弹簧被应用于极致版，而极境版与首发限量版则选用了空气弹簧。对于热衷于越野活动的车友来说，机械式的螺旋弹簧更加便于进行升级和个性化改装，同时在严峻的自然环境下表现更为稳定。而极境版的高级配置，则结合了空气悬架与CDC电磁阻尼减振器，为乘客打造了一个平稳舒适的乘坐环境。更值得一提的是，其空气悬架能在需要时提升车身高度达120mm，从而轻松跨越各种障碍。

坦克700 Hi4-T极境版在原始状态下，便拥有32°的接近角和33.5°的离去角，同时保持着255mm的最小离地间隙。当空气悬架升起时，其接近角可增至37.8°，离去角提升至37.6°，最小离地间隙也相应增加至282mm，使得涉水深度大幅提高至970mm。

除此之外，此款车型还配备了诸如蠕行模式、坦克掉头功能、透明底盘技术，以及涉水感应系统等一系列高科技功能。同时，作为上市促销，消费者还能享受到配置升级礼包，其中包含了诸如电动绞盘、电动拖车装置以及拖车取电口等实用配件，无论是越野探险还是户外休闲旅行，这些配置都能发挥极大的作用。

从外观设计上来看，坦克700 Hi4-T与其同系列的坦克400 Hi4-T都展现了独特的机甲风格。尽管初看之下像是坦克400 Hi4-T的放大版，但实际上，坦克700 Hi4-T的车身尺寸已经达到了5090*2061*1952mm，拥有3000mm的轴距，完全符合中大型SUV的标准尺寸。