子细想想，好像说的有道理的。我考科三的时候就遇到一个，他是个老司机（不是老年司机），驾龄比教练还长，听说还是A2照考出来的。
当时我在练车，你知道，科三考场那个氛围，紧张得人都掉汗。那司机站在旁边，没啥表情，似乎对一切都很淡定。教练跟我说：这个啊，他的驾龄比我还长，按理说应该很稳。可偏偏考搞得我也绞尽脑汁。我当时只是暗自琢磨：啥情况啊？他不就是技术熟练嘛，怎么还考不过？不过仔细想想，这也挺正常的。毕竟，车考不是手指功夫那么简单，还涉及心态、细节把控那一块。
我刚才翻了下笔记，那个司机的情况我记得挺清楚。原先他持A2照，却反复不过。那几次考试都挺关键的，差点就要重考了，还得重新报名，那段时间烦得他焦头烂额。你说，长期的心理阴影会不会影响状态？我猜未必。可能是每次都离成功差那么一丿点别的，怎么说呢，就是技到一定水平，还差一点点心圈子。
这让我想到，车子技术里，特别是在课程最后的冲刺阶段，动辄要心魔压顶。身边不少朋友都说，练车其实不比练个技能，更多是学会应对自己的情绪。你在考试时那一秒的心跳、手背的出汗，都会决定最后的得失。很多人技术都差不太多，关键是能不能在那紧要关头稳定情绪。
实际上，那司机的驾龄预估可能在15年以上吧。这个数字不算低，但他反复难免让我琢磨：是不是以前练得太过机械化？一味地下苦功，忽略了细节的温度。很多老司机都强调技术要细腻，心态更重要。我想，他那时候心里琢磨：这次一定要过不然就要等着重考，心理压力变得巨大。这个点上，教练也曾和我说：心里状态比技能重要一半。没错，打铁还需自身硬，但心理状态能让人发挥得更稳。
那天我还记得，轮到他考场那次，他一脸淡然。考官问一些细节，他答得很流畅。你知道，我当时就在旁边琢磨：看来他的经验丰富啊。结果，还是那一句——差点就要重考。但他硬是稳住了，顺利通过。这个结果让我扑哧一笑：看来，那个心魔归根到底还是心态在作祟。
不能说他就是完全靠运气。还真有人在驾龄上占优势，却很难拿下关键分。比方说，去年我朋友的父亲，驾龄也得十几年，但心理素质差点崩溃，差点考不过。这说明，掌握技术之外，心态这个东西其实更软。
这事还让我想到我身边练车的小伙伴。有个花了四次才过的，技术没问题，就是压力太大。最怕那种死磕的心态，一旦紧张，就容易出错。尽管我觉得他们的技术差异不大，但结果却天差地别。有些用心、准备充分，压力也能化到点滴中，反而更稳。
关键还是调节心态那块。我开始琢磨，要是有人能像那个老司机一样，老练得像不在乎一样，考场上的表现会不会完全不同？嗯，然后我又想：也不一定。毕竟，练车的惯和心态，怎么调整，那得靠个人觉悟。估算一下，那个老司机心理调节的技巧，可能比他的车技还重要。
你说，有没有可能，平时多练模拟紧张场景，比如模拟考试，让自己惯那种心理爆棚状态？我觉得，不能一味练车，要把心态调好，才能更稳。否则，技术再好，临门一脚还是侥幸。
我还想说，那司机出场让我觉得挺接地气的。他不光驾龄长，还经历多次挫折，但最后都挺了过来。我们每个人都可能面临那样的心魔，只是看我们有没有办法去面对。
（这段先按下不表）你有没有想过——驾考这个事，小到一滴滴油门，大到心态调节，都在细节里。下一次我再遇到类似的人，会不会有不同的理解？嗯，也许每次的考场，都是一次修炼场。
——子细想想，好像说的有道理的。
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）