光阳全新150cc运动踏板车上市！

2024年3月光阳发布了一款全新的——150cc运动踏板Racing H150，官方定价为16660元。在目前竞争激烈的踏板车市场中，这款新车的表现又如何呢？今天我们就从外观、配置、性价比等方面来聊一聊Racing H150！

🚴外观出众

Racing H150的前脸线条流畅，犹如一把蓄势待发的利剑，彰显出强烈的动感。双下骨背式车架不仅使Racing H 150整体强度大幅提升，还使车身线条也更具力量感，加之多层次机甲元素的引入让整个车的运动属性也提升了不少。给人一种稳健而又不失活力的视觉体验，突显了运动踏板的特色。这样的设计不仅让车辆本身更具吸引力，也让驾驶者在骑行过程中更加自信与愉悦。

四款配色珍珠白、深铁灰、珍珠白/烈焰红、雾钻银/深铁灰，无一不体现光阳对运动踏板的理解，成熟中不乏动感，犀利中不过分张扬。微微上扬的LED大灯+日光灯，加上实用风挡的修饰，使外观一气呵成，精气神饱满。当然，一款优秀的运动踏板，除了外观要够炫，内在的性能也同样重要。Racing H150在这一点上同样不负众望。

🚴动力配置

Racing H150搭载的是一台单缸四冲程水冷发动机，实际排量149cc，最大功率11.2kW/8600rpm，最大扭矩13.2Nm/7500rpm，最大马力15.2匹。它的特别之处是采用了同级别唯一的正水冷引擎，相比常规水冷散热表现更为出色。这种引擎设计不仅能够在高温环境下保持稳定的性能表现，还能有效降低发动机的故障率，延长使用寿命。同时，正水冷引擎还能为驾驶者提供更加顺畅、稳定的骑行体验，让每一次出行都充满乐趣与激情。

我们结合入门级龙骨踏板数据对比分析，Racing H150的动力虽然不是最强劲，但也处于优秀的水平。而其特色的正置水冷后期表现会如何，目前成为了摩托爱好者们谈论的焦点。

🚴车身尺寸

Racing H150与同级别竞品车型相比，车身尺寸差别不大，整备质量148KG，座高790mm，油箱容积10.7升，最小离地间隙135mm，无论是日常都市通勤，还是周末的山地探险，亦或是远郊的游玩，这款车都能轻松应对。

从车型定位和车身的整体尺寸来看，Racing H150可谓是一款全能型的选手，包容性很强。1374mm长轴距的车身在弯道中表现出更加稳定的行驶轨迹，让驾驶者能够更加放心地享受驾驶的乐趣。它不仅能满足你对于速度与激情的追求，还能在休闲时光里，陪伴你穿越城市的繁华与宁静，感受大自然的壮美与神秘。这种一车多用的设计理念，无疑为摩友们带来了更多的便利与乐趣。

🚴制动系统

Racing H 150配备了前后双通道ABS+TCS，继续延用前三活塞后双活塞卡钳刹车配置，保证刹车优异性能。较前代RKS比，改善了大灯控制开关与双闪有声警示，进一步提升了驾驭体验。

Racing H 150在制动方面配置给的比较全，在150级踏板中属于顶级的水平，这点还是值得肯定的。（具体对比请看下表）

🚴驾控性能

Racing H 150在驾控性能方面也表现得相当出色。它采用了双下骨式车架设计，这种结构具有出色的稳定性和刚性，能够有效抵抗行驶过程中的各种冲击与振动，搭配顶级的制动系统，无论是日常通勤还是山地探险，都能为驾驶者提供充足的制动信心和安全感。

汽车级多阶液晶仪表盘，不但设计的有特色，还使各项骑行数据一目了然。USB快充接口、无钥匙启动和LED光源等高端踏板所具备的主流配置，在Racing H150身上都是标配的存在。

凭着光阳一直以来在踏板车领域的地位，车辆的性能和操控方面的把握是不会失误的，而这次RacingH150的价格定位，也算是打破了长期以来性价比不高的这样一个状态。在价格配置相当，动力性能更加稳定可靠的情况下，RacingH150还有着散热更好的优势，看点还是比较突出的。

🚦总结

综上所述，光阳Racing H150作为一款全新的150cc运动踏板，无疑具有很高的市场潜力和竞争力。它凭借一车多用的设计理念、运动犀利的外观设计、出色的正水冷引擎以及优秀的驾控性能，成功吸引了众多摩友的关注与喜爱。相信在未来的市场竞争中，这款车一定能够扛起一面旗帜，成为150cc踏板领域的佼佼者。让我们一起期待它在未来的表现吧！