丰田GR Supra，外观“肌肉感”十足，搭载5.0L+V8引擎，爆600匹马力！

全新GR Supra要换上雷克萨斯RC F/LC500那台5.0L V8自然吸气引擎，赛道化升级后马力有望突破600匹，不过可惜的是，这台搭载V8猛兽心脏的Supra不会卖给普通人，只会出现在Australia Supercars Championship的赛道上，换句话说，有钱也买不到。

作为Supercars参赛车型，新车是根据现款GR Supra GT4赛车打造的，保留了低趴的跑车姿态，同时换上了更激进的空气动力学套件，大尺寸前扰流板、宽体包围、夸张的尾翼全都安排上，视觉效果比市售版更狂，完全为了赛道而生。

侧身依旧紧凑，更低的车身加上强化的车架，让整车战斗气息更浓，车尾部分，扩散器和排气布局彻底赛车化，没有任何妥协，这辆车注定只属于赛道。

来到车内，你接近找不到民用车的影子，舒适性配置统统取消，取而代之的是防滚架、桶椅、多功能赛车方向盘。大面积碳纤维覆盖，配合轻量化处理，把重量压到最低，序列式变速箱的换挡拨片取代了普通挡把，操作干脆直接，完全是赛车该有的样子，对车手来说，这里只讲究效能和安全。

动力配置上，代号2UR-GSE的5.0L V8自然吸气引擎，原本就出现在雷克萨斯RC F和LC500上，这次经过Gazoo Racing的深度调校，最大马力预计超过600匹，配合序列式变速箱，把动力直接推送到后轮。

Gazoo Racing信心十足，意向就是赛道上干翻福特Mustang，将来的Supercars赛场，日系跑车对上美式肌肉车，光是想想就够热血。

虽说赛道版看得人热血沸腾，但大家更关心的还是市售版，根据日本媒体《BestCarWeb》消息，下一代GR Supra已经进入最后研发阶段，最快2026年就会亮相，搭载丰田自研代号G20E-GTS的2.0T发动机，最大功率大概突破600PS。

不过，大家期待的V6、V8甚至直六基本没戏，将来量产版大概率只会供应2.0T和2.0T+Hybrid两种选择，原因很简单，丰田现在没有新V8在研发，而一款全新发动机的开发动辄就是几年时间，以现实来看，市售Supra用大排量多缸机接近不大概。