最近新能源车市场真是热闹非凡，各种新车层出不穷，价格也是一个比一个卷。今天咱们要聊的这款车，绝对算得上是合资品牌里的"价格屠夫"——东风日产N7。13.99万就能买到510km续航、高阶智驾、豪华配置的中大型纯电轿车，这性价比简直让人不敢相信！那么问题来了，这款车到底能不能打动您呢？别急，咱们慢慢往下看。
先说说这车的外观，第一眼就让人眼前一亮。4930mm的车长配上隐藏式腰线，整个车身线条流畅得就像一滴水珠划过玻璃。最吸睛的是那个"7"字型大灯组，晚上点亮的时候，710颗LED灯珠组成的灯语系统，简直就像在跟路人打招呼。我有个朋友上周刚提了辆墨海蓝的N7，停在小区楼下，邻居们都围着看，还有人专门拍照发朋友圈，这回头率绝对杠杠的。
坐进车里，那感觉就更惊艳了。15.6英寸的中控大屏比我家平板电脑还大，分辨率高达2.5K，看导航特别清楚。最贴心的是座椅，日产祖传的"大沙发"这次升级成了AI零压云毯座椅，内置49个传感器，能自动调节支撑力度。我试驾的时候特意坐了俩小时，腰一点都不酸，比我办公室的人体工学椅还舒服。后排空间也够大，2915mm的轴距让腿能完全伸直，我1米8的个子坐后排还能跷二郎腿。
说到续航，510km的CLTC工况续航听起来可能不算最顶尖，但实际用起来完全够用。我认识的一位网约车司机王师傅，他开的N7每天跑300多公里，晚上回家充一次电就够了。他说最惊喜的是快充速度，吃个午饭的功夫就能从30%充到80%，比燃油车加油还省时间。而且这车用的是磷酸铁锂电池，安全性有保障，冬天续航衰减也不明显。
动力方面，160kW的电机相当于218匹马力，起步特别轻快。上周我开着N7去郊游，高速上超车一点不费劲，305N·m的扭矩随叫随到。底盘调校得特别舒服，过减速带时车身稳稳的，没有那种颠簸感。同行的朋友说这比他30多万买的某豪华品牌电动车还稳当。
智能驾驶绝对是N7的一大亮点。它搭载的X Momenta系统，高速上能自动变道、跟车，遇到大货车还会主动避让。我试过它的高速NOA功能，从北京到天津的高速上，90%的时间都是车自己在开，我只需要扶着方向盘就行。城市里更神奇，它能记住我每天上下班的路线，遇到无保护左转都能自己搞定。停车就更方便了，不管是侧方还是倒库，一键搞定，对我这种停车困难户简直是福音。
说到价格，13.99万这个价位能买到这样的配置，确实很良心。我对比了一下同级别的车型，比亚迪汉EV要贵6万多，小鹏P7+也得20万出头。N7不仅价格亲民，配置还特别实用。像前排座椅加热通风、全景天幕、256色氛围灯这些，都是日常用得上的配置。而且现在订车还送车载冰箱和副驾零压座椅，这羊毛不薅白不薅啊。
安全性方面，N7采用了高刚性笼式车身，电池底部还有三层"复合装甲"。我查了中保研的测试成绩，N7在碰撞测试中拿到了全优评价。有个真实案例，上个月山东一辆N7被大货车追尾，车尾都变形了，但乘客舱完好无损，车主下车后第一句话就是"这车买值了"。
最后说说售后服务，日产在全国有5000多家网点，比很多新势力品牌多得多。我咨询了几个N7车主，都说保养特别方便，而且电动车保养费用比油车便宜一半还多。有个车主开了3万公里，保养才花了300多块钱，这用车成本简直不要太香。
总的来说，日产N7就像是个"全能选手"：外观时尚、空间宽敞、配置丰富、智能好用，关键价格还特别实在。如果您正在考虑买一辆15万以内的纯电家轿，N7绝对值得您去试驾体验一下。毕竟眼见为实，耳听为虚，这么好的一款车，不亲自开一开怎么知道它能不能打动您呢？
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