比亚迪降价，老车主和二手车商的心碎史
最近比亚迪这波降价，可真是在汽车圈掀起了惊涛骇浪，驱逐舰05 DM-i、海豚、宋PLUS DM-i等等这些车型，一个比一个新，价格却一个比一个便宜，这可让不少老车主和二手车商心里不是滋味，直呼“伤不起”。
先说说老车主们。以前买了比亚迪的车，开着也还顺心，可突然来这么个大降价，换谁心里都得“咯噔”一下。就好比你辛苦攒钱买了个手机，没用多久，它居然半价大甩卖了，这搁谁能乐意呢？
老车主们满心期待自己的车能保值，以后换车还能多卖点钱，可现在新车价格一降，二手车市场里自己的车就像被打了折上折，那价格简直惨不忍睹。
本来想着比亚迪作为国产新能源的“扛把子”，品牌靠谱，结果这一下，感觉自己被“背刺”了，心里落差特别大，不少人都在网上吐槽，说自己对比亚迪的信任一下子就大打折扣了。
再看看二手车商这边，那日子更是不好过。
在二手车这行，讲究的就是低买高卖，赚个差价。可比亚迪这降价一搞，他们手里那些还没卖出去的库存车，瞬间就成了烫手山芋。
就拿比亚迪宋PLUS DM-i来说，以前收车的时候，价格还算稳定，二手车商们也能有个不错的利润空间。可现在新车降价了，消费者一看，哎呀，新车才这么点钱，干嘛还要去买二手车呢？
二手车商们为了把车卖出去，只能跟着降价，可这一降，利润就被压得死死的，甚至还得亏本卖。
我认识一个在淘车岛工作的二手车商朋友，他跟我大倒苦水，说自己前段时间收了好几辆比亚迪的车，本想着能赚一笔，结果现在全砸手里了。
为了把这些车卖出去，他天天在朋友圈、各种汽车交易平台上疯狂发广告，降价、优惠、送保养，能用的招都用上了，可咨询的人还是寥寥无几。
他无奈地说：“现在一看到比亚迪的车，我脑袋都大了，以后真不敢轻易收了。”
而且，因为比亚迪车型更新换代快，配置和技术也在不断升级，这就导致老款二手车的竞争力越来越弱。
消费者都喜欢买新不买旧，二手车商们手里的老款比亚迪车，也就越来越难卖出去。
比亚迪这波降价，虽然可能是出于市场竞争、清理库存等各种原因，但不可否认的是，它确实让不少老车主和二手车商伤了心。
对于老车主来说，车辆贬值带来的经济损失和心理落差，可不是那么容易就能平复的；而对于二手车商而言，这可能意味着生意难做，甚至面临生存危机。
不知道后续比亚迪会不会采取一些措施，来安抚一下这些受伤的群体呢？这也让我们看到了汽车市场竞争的残酷，以及价格波动对消费者和从业者的巨大影响 。
处理以下三台过了年收回来的原版原漆的极品比亚迪二手车：（如果您有旧车置换或报废能拿到补贴，感觉买新车更合适，那就买新车，如果您不需要可以作为一个参考，毕竟二手车一车一况一价。
请实地对比，不要从网上看了那些为了流量吸引眼球，现实中却买不到的价格就妄加评论，谢谢你的善意。）
以下三台车车况真实，车源真实，没有任何附加条件和套路。当然如果您能做个分期或有旧车置换当然也可以再优惠一些，毕竟羊毛出在羊身上嘛，在此就不罗嗦了，懂得都懂。
1、比亚迪 宋PLUS新能源 2025款 DM-i 160KM 旗舰PLUS，0.50公里，原版原漆，新车指导价17.58万，24年8月上牌，现在价格11.9万。（12万收的）
2、比亚迪海豚，405KM时尚型，2023年1月上牌，3.4万公里，车况原版原漆，新车指导价11.78万，现在价格6.48万（6.5收的）。
3、比亚迪驱逐舰05，2024款荣耀版DMi 55KM豪华版，2024年7月上牌，1.4万公里，原版原漆，新车7.98万，现在价格5.58万（5.6万收的）。
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