三阳剑齿虎400：5.53万起步、399cc单缸、双机油泵加持，这台跨界大羊为何让老司机骑完都沉默了

三阳剑齿虎400：5.53万起步、399cc单缸、双机油泵加持，这台跨界大羊为何让老司机骑完都沉默了

上周四，堵在内环高架上快一个小时了。前面的轿车走走停停，我这台剑齿虎400的发动机却始终没有那种“快憋不住”的感觉——水温表稳稳停在中间位置，油门响应还是那么直接。等红灯的间隙瞄了眼旁边那台同排量的进口踏板，车主正皱着眉头看仪表，估计是水温又上去了。这时候我才突然意识到，三阳在这台机器里塞的那套双机油泵，可能真不是什么噱头。

发动机里藏着的那些门道

399cc的排量，26千瓦最大功率，数据看着普普通通。但踏板车这东西，从来不是看参数就能说清楚的。

打开车头盖能看见那台单缸水冷机器，外表倒没什么特别。真正的功夫在里面——两套机油泵各管各的地盘，一套专供曲轴连杆这些底层结构，另一套只管气缸头那片区域。听起来有点多此一举？跑过几次长途就明白了，别的车开始“咳嗽”的时候，这台机器还挺淡定。

还有个叫VVS的可变气门系统，大概是靠机械结构让凸轮在不同转速下改变工作状态。低转时轮廓平缓些，高转时激进些。实际感受就是，从3000转开始就有股持续的劲儿往前推，不像某些小排量发动机，拧到底了还在那儿空吼。

双平衡轴也值得说道说道。单缸发动机的通病就是抖，但这台车从怠速到红线区，手把上传来的震动都不算明显。跑了一天山路下来，手掌也没麻。

TCS这事儿，得分情况说

踏板车配牵引力控制，前些年想都不敢想。剑齿虎给了三档调节，我每档都试过。

一档基本不管事，只有后轮真空转了才会介入；三档就比较紧张了，稍微有点打滑迹象就开始限制动力。平时我习惯用二档，既能感受到油门的爽快，又不会在湿滑路面给你来个“意外”。

前几天下雨，过一个有落叶的弯道，能感觉到系统在那儿工作，但动作不突兀。像是有人在关键时刻轻轻拍拍你肩膀，提醒一下就行了，不会直接抢过方向盘。

关于那个800mm座高

第一眼看到这个数字，确实有点犹豫。但实际跨上去发现，座椅前面做了收窄，脚尖能着地，心里就有底了。

悬挂行程给到150mm，比普通踏板长不少。走烂路的时候，前后叉都能把大部分颠簸吃掉。前段时间去郊外，有段土路修得不太好，剑齿虎过起来倒也不费劲。

但要说真去越野？那就想多了。高位排气不怕浅水坑，发动机护板也算结实，应付应付施工路段、碎石小道这些场景还行，真要去野地里撒欢儿就别指望了。

不过对于大多数人来说，周末能骑着它去趟郊外，走走土路看看风景，可能已经足够“野”了。

那个42升座桶

每次打开座桶都觉得挺实在。两顶全盔塞进去还有空间放手套，这在ADV风格的踏板里算难得。很多车为了外观，座桶空间缩水得厉害，剑齿虎倒没在这上面省事。

前面有个带USB口的小储物格，防水做得不错。手机丢进去充电，下雨天也不担心。这些细节，骑久了才知道有多重要。

车尾预留了货架安装孔，想装箱子的话不用改装。原厂铝合金尾箱36升，加上座桶快80升的空间，周末两人短途出游够用了。

油耗比预想的低

400cc排量，原本以为会比较费油。结果跑了几箱油下来，城里大概百公里3.5升左右，高速上能降到3升出头。

续航里程大概350公里上下，一周加一次油基本够了。这点倒是个意外收获。

传动系统有点意思

湿式多板离合器配CVT，这个组合在踏板车上不算常见。

湿式离合器泡在机油里工作，散热确实好很多。跑山路的时候连续过弯带刹车，也没觉得离合器有什么异常。普通干式离合器到这会儿，估计早就开始打滑了。

CVT的调校也下了功夫，起步加速和高速巡航都照顾到了。低速段传动比高，加速有劲儿；车速上来之后转速自动降下去，既省油又安静。

几个小遗憾

仪表盘够大够炫，但太阳直射的时候会反光，有时候看不太清。

后悬挂能调预载和回弹，但操作起来稍微有点麻烦，没专用工具不太方便。

自动启停功能有时候反应慢半拍。红灯刚熄火，前车就动了，再启动总觉得跟不上节奏。好在能关掉，不喜欢就关了得了。

仪表菜单层级有点多，找个功能得按好几下，开始不太习惯。

五万五的价格，值不值

对标的自然是本田ADV350那一类。账面上看，剑齿虎动力更强，配置也丰富些。但本田的品牌力和保值率摆在那儿。

选哪个？大概看你更在意什么。要稳妥省心，本田或许更合适；想要更强动力和更多配置，剑齿虎值得考虑。

骑了两千公里的一点感受

剑齿虎400不是那种一眼就能看透的车。得骑上一段时间，遇到各种路况，才能慢慢体会到工程师在里面下的那些功夫。

双机油泵、双平衡轴、VVS系统这些技术，单独拿出来都不算新鲜，但组合在一起，确实让这台单缸发动机的表现超出了预期。

至于值不值得买？如果你正好需要一台既能应付日常通勤、又能偶尔带你去野一下的大踏板，找机会试驾一下剑齿虎400。

有些东西数据体现不出来，得亲自拧拧油门、过过弯，才知道这车到底合不合你胃口。反正我是骑完之后，对三阳这个品牌有了新的看法。