自2008年面世以来，奥迪Q5已经历了两代的革新，如今迎来了其第三代车型，依旧散发着不凡的魅力。这款新车基于高级燃烧平台（PPC）打造，与奥迪A5系列共享设计语言，为奥迪未来推出新型插电式混合动力车型奠定了坚实基础。
在操控与悬挂方面，新一代奥迪Q5继承了奥迪一贯的中性调校风格，确保驾驶的平稳与可靠。车辆前后均采用了独立五连杆悬挂设计，前悬挂由双叉臂演化而来，不仅提升了乘坐舒适度，还为工程师们提供了更广阔的调校空间，以适应各种复杂的路况。
标准版车型配备了注重舒适性的悬挂调校，而SQ5版本则提供了运动悬挂弹簧和FSD被动阻尼系统作为选装，显著提升了操控稳定性，并支持安装更为激进的运动型悬架。FSD系统能够根据路况智能调整阻尼力，颠簸路面时减小阻尼以提升舒适度，转弯或变道时则增大阻尼力，有效降低车身侧倾。
此外，新车还提供空气悬挂系统及自适应阻尼控制作为选装项，双腔空气悬挂使Q5的车身高度可调节范围达到45mm。在越野模式下，底盘自动抬升30mm；运动模式下，车身则自动降低15mm并降低车辆重心。不同驾驶模式带来的显著差异，为驾驶者提供了更为丰富的驾驶体验。
动力与轻混技术方面，全新奥迪Q5同样表现出色。PPC架构集成了先进的发动机技术和MHEV plus轻混系统，全系标配增强型48V轻混电机，采用PTG动力传递方式，可产生230Nm的扭矩和24马力的功率输出，性能优于传统的48V轻混系统。该轻混电机还配备了空调压缩机，确保在发动机关闭状态下空调仍能全功率运行。同时，MHEV plus系统配备的磷酸铁锂储能装置和PTG轻混电动发动机可实现短距离的纯电驱动模式，并在减速时进行动能回收，最大回收功率可达25kw，为电池快速充电。
动力配置上，新款Q5搭载了2.0T四缸发动机，最大功率达到204马力，峰值扭矩为340Nm，提供前驱和四驱两种驱动方式可选，并配备7速双离合变速器。在欧洲市场，主要以EA288 evo柴油机为主力机型，其2.0T柴油版本在输出功率上与汽油版相当，但扭矩更为出色，达到了400Nm，并仅适配于四驱车型。得益于48V轻混PLUS技术的加持，使得油耗表现也有所改善。
空间布局上，新款Q5提供了灵活多变的第二排座椅调整功能，通过滑轨设计可实现背部角度和前后空间的自由调整。同时，根据后备箱的载重情况，乘客还可以调整腿部空间以获得更佳的乘坐体验。当后排座椅放倒后，后备箱的容积可扩充至1473L，满足更多储物需求。未来国产版本还有望进一步加长轴距，以提供更加宽敞的乘坐空间。
内饰设计上，新款Q5与A5车型保持了高度的一致性，整体采用11.9英寸的液晶仪表和14.5英寸的中控屏幕组成的曲面屏设计，营造出极具科技感的驾驶氛围。操作系统则基于安卓Automotive OS打造，支持丰富的软件下载功能。副驾驶位置还特别配备了10.9英寸的娱乐屏幕，并内置了防窥技术，确保乘客的私密性。同时，车内还装备了由16个喇叭组成的Bang & Olufsen高级音响系统，并得到了“Symphoria”技术的加持，为驾乘人员带来了沉浸式的音乐享受。
在智能驾驶辅助方面，新款奥迪Q5也毫不逊色，全系标配了L2级别的驾驶辅助功能，包括但不限于自适应巡航、停车辅助系统、车道偏离预警、超速预警以及疲劳驾驶监控等。此外，通过选装高级驾驶辅助套件，车辆还可以利用高精度地图在高速公路上实现更为智能的自动驾驶功能。同时，新车还配备了诸如前方紧急制动辅助、转向辅助以及自动车辆检测等多项碰撞预防功能，旨在为驾驶者提供全方位的安全保障。
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