大家以前说起别克，总觉得它特别费油，就是个“油老虎”，但这回新的君越，那个2.0T的版本，官方给的油耗数据是6.59升，你想想，一台车长快5米的大车，跑出这个油耗，真是让人挺意外的。
其实别克以前给人这个印象，也不是没道理，那会儿车子用料足，车身重，发动机排量也不小，油耗自然就高，时间长了，这个名声就传开了。
但现在不一样了，技术进步太快了，别克也跟着变，这台新的君越，车身尺寸摆在那儿，长度是4996毫米，轴距2905毫米，是个正儿八经的中型车。
这么大个头，油耗还能控制得这么好，我觉得挺不容易的，这说明它在发动机和变速箱匹配上肯定下了不少功夫。
你看，除了2.0T那个6.59升的油耗，它还有一个1.5T的版本，那个油耗更低，WLTC综合油耗是6.28升，这个油耗水平，很多紧凑型车都羡慕不来。
说回动力，那个2.0T发动机，最大能输出237马力，扭矩有350牛米，配的是9挡手自一体变速箱，官方说零到一百公里每小时加速时间是7.2秒，开起来肯定不会觉得肉。
1.5T发动机也有180马力，扭矩250牛米，配的是CVT变速箱，这套组合开起来应该挺平顺的，主要是为了省油。
所以啊，别克君越现在在油耗这块，是真的跟以前不一样了，完全不是大家印象里那个费油的样子了。
不止是油耗，这车的外形和内饰也变了很多，外观看着大气，又加了一些年轻化的元素。
前脸那个大格栅挺显眼的，用了镀铬装饰，看着挺有档次，大灯造型也挺特别的，日间行车灯亮起来辨识度很高。
高配车型的大灯还有矩阵式功能，这科技感就上来了，车尾还用了贯穿式尾灯，整个感觉比老款时尚多了。
内饰的变化更是大刀阔斧，以前的内饰总被人说老气，现在完全是另一个风格，看着跟新能源车似的。
最吸引人的就是那块30英寸的大连屏，分辨率有6K，显示效果特别清晰，同级车里应该算是顶尖水平了。
这块大屏幕把很多功能都集成进去了，支持手机互联和语音控制，用起来也挺方便的。
换挡方式也改了，变成了怀挡，这样中控区域就显得特别简洁干净，还专门给你留了放手机的地方，其中一个还带无线充电功能，这些细节做得挺到位的。
但是呢，虽然全新君越自身实力这么强，油耗也下来了，但在市场上，它的销量可能还没有迈腾、帕萨特或者亚洲龙那么高。
我觉得原因挺多，可能跟别克的营销有关系，也可能就是那个“油老虎”的老印象太深入人心了，一时半会儿扭不过来。
你现在跟身边朋友说君越，很多人可能还是会先入为主觉得它费油，这个标签对它现在来说挺不公平的。
你看，这车现在油耗低了，内饰科技感强了，外观也跟上潮流了，产品力其实完全不输同级别那些热门车。
所以，如果你正好在找一台空间大、开着舒服、配置高，而且油耗也不用太操心的中型车，真的别被君越以前的名声吓跑。
去店里看看全新的君越，感受一下它现在的变化，你可能会对别克有全新的认识，它已经不是你记忆中的那个别克了。
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