星瑞2025款2.0T揽星版体验记：12.97万买到的性能与省油，真有那么香？
“你最近换车了吗？”上周末朋友聚会时，老李突然问我。我还没来得及回话，他已经掏出手机翻起了照片：“看，这就是我刚提的星瑞2025款2.0T东方曜·揽星版。”他语气里带着点自豪。作为一个常年在杭州和扬州两地跑业务的人，他对一辆车的动力、油耗、舒适性都格外挑剔。这次他选了这台官方指导价12.97万的新款，说是因为动力强、省油又智能。
其实老李之前一直开的是合资品牌轿车，每次聊到国产燃油车，总有点不信任。这回居然主动入手国产新款，还说自己做足了功课。那天晚上，我们几个人就在小区楼下围着他的“新欢”转了一圈。机舱盖线条很立体，两侧肌肉感十足，大面积中网配镀铬装饰，看起来比照片里更显档次。前脸大灯组用的是熏黑设计，夜晚点亮后确实挺精神，那三段式日行灯让整台车多了些运动味道。
坐进驾驶位，一屁股下去就感觉座椅不一般——原来是翻毛皮材质，摸起来细腻，还透气。“夏天不开空调也不会觉得黏糊。”老李边说边调节座椅靠背。他指给我看副驾中控上的金属装饰和祥云元素，“这些细节很讨好眼球。”14.6英寸的大屏幕+10.2英寸液晶仪表盘，在这个价位算是厚道配置。音响系统配备12个扬声器，平时听歌追剧效果都不错。
但让我印象最深刻还是实际开起来的感觉。有一次我们几个约着自驾，从杭州出发去扬州，全程270公里左右。他特意把全程加油费用算得明明白白：7.15L/100km综合油耗，这趟下来差不多19升多一点95号汽油，不管是在浙江还是江苏，加满一箱基本160元搞定，比起他以前那辆合资轿车要省不少钱。而且路上遇到高速超车的时候，那175kW最大功率和350N·m扭矩爆发出来，中后段加速一点也不拖泥带水——8AT变速箱换挡顺畅，没有顿挫感，高速巡航的时候发动机转速低，也安静不少。
我们还专门体验了一把狭窄小巷倒库。当时快到酒店停车场入口，道路两侧停满车辆，只剩下一条窄缝能通过。他先打开倒车影像，看着引导线慢慢挪动，再结合后视镜调整距离，有惊无险地完成操作。“并线辅助特别灵敏，要有人或障碍物在盲区会直接报警，”他说，“右侧有高马路牙子，我直接把右镜往下调，不怕刮轮毂。”
雨天行驶那会儿也是考验车辆安全性的关键。一场突如其来的暴雨，高架桥上能见度直降，好在前方碰撞预警及时提醒；如果遇到湿滑打滑情况，ESP稳定系统介入得非常果断，把风险压到了最低。“自适应远近光灯太实用了，”老李说，“晚上乡村道路没人自动切远光，对面来人又自动收回来，不用再手忙脚乱切换。”
聊起制动表现，有一次从山坡上下来的时候，下坡连续踩刹，但通风盘散热效率高，没有出现制动疲软现象。这种配置对于经常跑长途或者偶尔要走山路的人是一种踏实感。另外陡坡缓降功能也解放双脚，下陡坡只需要轻松握住方向盘，让电子系统帮忙控制速度就行。
关于安全性这块，其实大家平时讨论更多的是主动预警，但被动防护同样重要。据了解，这台星瑞采用72%以上高强度钢，还有航空级铝制前防撞梁。如果真的发生碰撞（当然谁都希望永远别用上），Z字形变形纵梁可以合理分散冲击力，为乘员舱争取宝贵空间。不少老司机表示这种结构比传统直梁更抗造些。此外各种主动安全辅助，比如开门预警、前后方碰撞提示，都属于日常城市通勤必不可少的小助手，用久了容易忽略它们的重要性，可真遇事才知道啥叫雪中送炭。
再讲讲智能化部分。有一天临近傍晚堵在市区环线上，他随口喊一句“小吉，小吉”，语音助手立马响应，无论查导航还是找附近美食，都不用分心操作屏幕。“手机互联现在谁家都有，不过这个支持应用商店下载APP，我媳妇喜欢听小说，她直接连蓝牙播放，比她以前那个U盘插歌方便太多。”
还有一个冷门但真实的小故事：去年冬天下大雪，有早班要赶飞机，一大早玻璃全结霜。他提前用手机APP远程启动发动机+加热座椅，到楼下坐进去已经暖烘烘不用等化霜。从此以后家里老人每逢寒潮都念叨一句：“你这新买的小轿子是真懂生活！”
至于养护成本，目前来看一年下来保养价格跟主流合资品牌相当，没有额外增加负担，而且厂家提供基础保修政策，对首任用户友好一些。同城几个群里的其他准业主交流过二手残值问题，新一代车型上市周期短影响较小，只要不是频繁折腾基本不用担心掉价过快。当然这一代产品主要受众本身就是图个一步到位，所以残值不是头等考虑因素，更关心日常体验够不够舒服、省心、不闹脾气罢了。
现在回想，当初那些纠结到底选自主还是咬牙再上一档合资车型的问题，在亲身体验之后反而淡然许多。如果预算卡死在13万以内，又想兼顾动力、颜值、安全与科技配置，那么像这样的选择确实值得认真琢磨一下。我甚至开始理解为什么越来越多人愿意为这些不断进步的新国货买单，而不是继续守着过去的偏见过日子——毕竟每天上下班堵成狗的时候，多一份顺畅、多一点安心，就是最实际不过的小幸福吧？
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