当车主把新车开走时，蔚来的财务报表就开始亏损了。八年间，曾经对汽车行业充满憧憬的蔚来，现在却被亏损的压力压得透不过气来。
汽车这行的发展虽然经历了很久，但车主们一直都在关注各种车品牌的兴起和没落。
蔚来，曾是个汽车界的“大佬”，一步一个脚印地杀进了车市，心里满是激情，想着在汽车行业大展身手。
才八年的时间，蔚来就跌进了一个难以翻身的坑里，这几年居然亏了整整1099亿！
这几年汽车卖得越来越差，现在都跌了90%，这个以前的大佬快要退出市场了。
这件事不仅仅是一个公司遭了殃，汽车行业在这件事上也吸取了很深的教训。
蔚来卖车的时候其实并不是在赚钱，反而是亏本的，每卖一辆车就要赔两万块。这组数据让不少网友都震惊了，感觉难以置信。
蔚来这个曾经被不少人看好企业，现在正经历一场硬仗，关系到它能不能活下去。
2024年，蔚来汽车好像收入在上涨，交付的车也更多了，不过在这背后，却是226亿的亏损。
蔚来卖车证明了一句话：卖得越多，亏得也越多。有些网友对此产生了疑问，蔚来为什么卖车还会赔钱呢？
主要原因还是蔚来宣传的卖车广告，说三分钟就能换上电池，这可得依靠不少换电站的支持呀。
可是换电池这事儿一直争议不断，有些人担心自己换的电池要是性能不好咋办呢。
而且如果蔚来想弄个换电站，光是投资就得500万，而且还得24小时不停地开门。
正因为这样，换电池对蔚来的赚钱也带来了不少麻烦，而且换电池这个事儿也挺有争议的。
还有汽车的研发，在研发新项目的投入的资金那可谓是个无底洞，没有一个准确的数字。
看蔚来去年的数据，研发那块儿就花了130亿，已经占他们收入的19.8%了。
蔚来在花钱上可是毫不手软，亏损折磨得让人发愁的时候，公司想着裁员和削减项目资金来减轻负担，结果事与愿违，花的钱还是没少。
花钱真的是没个节制，光是看看他们的展厅就知道了，每一家都装得跟五星级酒店似的。
很多去过蔚来展厅的人都说，这个地方不光是看汽车的，还有很多其他的用处。大家去那儿不仅可以看车，还能读书、放松，甚至聚会都行。
正是因为这些原因，蔚来才一直亏损这么久。
说到蔚来的发展，我们得从2014年说起。当时，创始人李斌信心满满地创办了这个品牌，那会儿新能源汽车刚开始流行，市场也是红红火火的。
那时候的李斌也是个有追求的人，他想把自己的品牌弄得人人皆知，甚至还想和特斯拉争个高低呢。
为了实现自己的梦想，蔚来汽车开始走高端路线，想通过舒适、性能和外观来吸引消费者。
2016年，蔚来的第一款车终于上市了，现场热闹得很，这也象征着新能源汽车正式进入了大家的视野。
那会儿的蔚来真是受人喜欢，四面八方的人都在往它身上投钱。
这些好处让蔚来的销量真是飞速上涨，从一开始每年只卖几千辆，没过多久销量就破了十万辆。
这让蔚来在国内很快扎根了，此外他们还经常办各种线下活动，品牌形象和知名度也都不断提升。
2018年，李斌带着自家蔚来成功上市，给这个品牌在国内车圈里争取了个位置。
可惜的是，李斌忘了，造车其实没那么简单。随着蔚来不断亏损，往后的日子越来越不好过了。
更糟糕的是，供应商那边出了一些新规矩，结账的时候钱没法及时到，意思就是蔚来得自己先垫付货款。
打个比方，就像你现在用的信用卡，账单突然变了，要你提前还款，但你下个月工资才到账。
现在汽车品牌一堆，蔚来的亏损状况就像恒大的汽车，已经成了汽车圈里最烧钱的品牌了。
其实蔚来的亏损不是一下子就出现的，是长时间慢慢积累下来的，才搞成如今入不敷出的局面。
现在蔚来这情况，车卖得越来越少，收入本来就不太好，现在更惨了。
为了企业能继续正常运营，蔚来不得不加大融资力度。但融资并不是个好主意，财务压力反而更大了，结果就是形成了大家都不想看到的恶性循环。
去年有个蔚来的粉丝问：“蔚来还存在吗？”这篇文章一出来，很多网友都开始担心了，蔚来的粉丝可不想看到蔚来撤资走人。
还有很多蔚来的员工，他们希望公司能正视现实，面对眼前的问题，积极去解决。
李斌肯定能听到这些声音，至于他会不会有所行动，就得看蔚来接下来会不会调变策略了。
其实，蔚来要想赚钱，就得把更多的消费者吸引过来。
李斌眼下时间不多了，他能不能在接下来几个月内逆转局势，让蔚来盈利，续写传奇呢？
要是他不快点行动，把蔚来本来就亏损的情况搞好，之后蔚来还有啥等着呢？
全部评论 （0）