前4月轻卡卖出70多万辆
1到4月份，轻卡卖了超过70万辆！
轻卡就是那种车身长度不到6米、总重量低于4.5吨的小货车，主要用来跑短途货运，比如在城里、乡下或者省内送货。这种车是干活的工具，跟经济状况挂钩挺紧密的，所以大家对它的销量都很关注。
最近，中国汽车工业协会公布了最新销量数据。数据显示，今年1到4月份，全国轻卡总共卖出了70.75万辆，比去年增长了将近9%，成绩还不错。
那么问题来了，在这四个月里，国内卖得最好的十家轻卡厂商都有谁呢？咱们一起来看看。
福田汽车继续领跑
福田汽车排第一，它属于北汽集团，是中国最大的商用车生产商。福田在重卡、轻卡、客车、皮卡和农用车等领域都挺厉害的。今年1到4月份，福田轻卡卖了15.99万辆，同比增长了12%，这个速度比整个行业的平均速度快不少。
特别要说一下，福田轻卡在这四个月里的销量，比第二名的厂商多卖了将近10万辆，稳坐行业头把交椅，实力真的很强！
轻卡销量：长城、江淮超过东风
长城、江淮超过东风
大家知道吧，在咱们国家，皮卡车也算是轻型货车的一种。所以在轻卡销量排行榜前十的企业里，也有一些专门生产皮卡的企业。
比如说，位于河北保定的长城汽车（排名第二），它可是国内皮卡市场的老大。靠着皮卡这块儿的优势，今年1到4月份，长城汽车卖出了6.75万辆轻卡，在整个行业内排第二，比去年增长了9.6%。这里要特别提一句，长城现在已经开始涉足混动重卡市场，准备在商用车领域大展拳脚啦。
再来看看来自安徽的江淮汽车（排名第三），这是一家历史悠久的轻卡制造商。今年前四个月，江淮卖出了6.66万辆轻卡，稳坐轻卡行业的探花位置。但是湖北那边的央企东风汽车（排名第四），同期只卖出了6.3万辆轻卡，同比下降了7.14%，销量就被长城和江淮超过了。
销量5-10名：长安、江铃、比亚迪等
销量排在5到10名的厂商里，先说长安汽车，它排在第5名，在今年1到4月份卖出了6.11万辆轻卡，不过相比去年，销量下滑了15.48%。长安汽车的主要业务还是乘用车，但商用车方面也有轻卡、微卡、皮卡这些车型。
再来说江铃汽车，它排在第6名，总部设在江西南昌，是个老牌商用车企业。江铃和五十铃、福特都有合资合作，做轻卡、皮卡这些车。今年1到4月份，江铃卖了4.52万辆轻卡，比去年同期稍微涨了3.18%。
第三个是来自山东济南的中国重汽，排在第7名。中国重汽是国内重卡销量的老大，现在也开始发力轻卡市场了。今年前四个月，它的轻卡销量达到了3.9万辆，同比大涨了26%。
第四个是鑫源汽车，也是来自重庆，排在第8名。这家公司成立于2007年，主要生产SRM鑫源汽车、SWM斯威汽车之类的车型，新能源轻卡还挺常见的。
第五个是上汽集团旗下的上汽大通，排在第9名，同期轻卡销量是3.1万辆，同比增长了17%。
最后一个是比亚迪汽车，排在第10名。它在今年1到4月份卖了1.86万辆轻卡，这是它第一次进入行业前十。特别值得一提的是，比亚迪的销量同比暴涨了10274%，简直是爆发式增长啊！
轻卡市场：新能源带来新机遇
整体来说，今年1到4月份咱们国家的轻卡市场表现还不错。在行业内排前十的企业里，有七家跟去年相比都是增长的。特别是比亚迪，同比增长了一百多倍！另外像中国重汽增长了26%，上汽大通增长了17%，福田汽车增长了12%，这些企业的增长率都达到了两位数。
不过呢，也有几家表现不太好。比如重庆长安下降了15%，东风汽车下降了7%，鑫源汽车下降了3.8%。这三家企业在2025年的轻卡销量比去年减少了，这也影响了它们在行业里的排名。
这里得提一下，轻卡主要用在短距离、小载重的货运市场上，对续航的要求不算太高，所以新能源轻卡有很大的发展潜力。像鑫源汽车和比亚迪这样的企业能够迅速发展，就说明这个方向很有前景。对于那些传统的轻卡制造企业来说，如果不想丢掉市场份额，就得赶紧往新能源轻卡那边转型。
最后附上2025年1到4月份咱们国家轻卡销量前十名的企业名单。数据来自中国汽车工业协会，这里包括了部分未完成的车辆统计哦。
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