尽管小米汽车常被外界视为组装厂，这源于其相对较晚进入电动汽车市场，而市场上已有众多成熟的零部件供应商。若小米选择自行研发电机、电池及电控操作系统，不仅时间紧迫，技术难度亦相当大。因此，将资源聚焦于核心业务，犹如好钢用在刀刃上，能有效降低风险。

1. 转型之路：尽管小米在智能手机、电子产品及智能硬件等领域取得卓越成就，但汽车制造是一个截然不同的领域。外界普遍担忧小米在供应链管理、生产流程、质量控制等方面可能遭遇重大挑战。

2. 市场竞争压力：特斯拉、比亚迪、小鹏等新能源汽车制造商已在中国市场占据稳固地位，小米汽车作为后来者，面临激烈的市场竞争。这导致一些人怀疑小米汽车能否在短期内实现技术突破和市场占有率提升。

3. 组装模式解读：小米汽车在初创阶段，确实采取了与其他制造商合作组装的方式，这使得一些人误以为小米仅是组装厂。然而，事实上，小米汽车在自主研发和核心零部件生产方面亦有所投入和布局。在专利技术方面，小米汽车虽未遥遥领先，但亦属行业佼佼者。

小米汽车对研发的投入亦达上百亿之巨。

不过，小米汽车在电动汽车领域的投入与进展不容忽视。小米集团创始人雷军曾公开表示，小米汽车计划投资100亿元人民币自主生产电动汽车，并计划在2023年建成一座年产10万辆的工厂。此外，小米汽车亦在全球范围内招募顶尖人才，并与其他制造商及技术合作伙伴展开深度合作。