虽然不是赢家，但维斯塔潘绝对是这场戏的主角
端午节假期迎来F1欧洲三连背靠背的最后一站西班牙巴塞罗那站，这一站的剧情远远比结果精彩，迈凯伦双车再次包揽一二并不意外。比赛过程中维斯塔潘才是主角，他依靠三停的策略居然紧咬迈凯伦，如天神下凡；而最后阶段却故意撞向拉塞尔，像恶神附体，被罚至第十名。
这将是这条赛道最后一次承办西班牙大奖赛
西班牙大奖赛在巴塞罗那加泰罗尼亚赛道开启，这条赛道传统上是车队引入重大升级的试金石，同时国际汽联一项涉及翼片灵活性的全新技术指令本站生效，所以很多车队在本站进行了赛车的升级。从结果看，升级效果最好的是索博车队，最终正赛中霍肯伯格获得第五，拿了个大分。
巴塞罗那站赛道信息及轮胎配方
加泰罗尼亚赛道单圈4.657公里的赛道，有着14个弯角，八个右弯和六个左弯，正赛66圈。最高下压力的弯角是3号弯和9号弯，两个都是右弯。最近几年在这里基本采用两停战略，倍耐力给出了最硬轮胎配方：C1硬胎、C2中性胎和C3软胎。
去年的正赛轮胎使用情况
练习赛中迈凯伦仍然表现稳定，三次练习赛都是领跑。到了周六的排位赛，威廉姆斯这站表现不理想，主场作战的赛恩斯Q1就被淘汰，阿尔本Q2被淘汰。而同样主场作战的老将阿隆索奋力进入Q3最终排名第十。
巴塞罗那站正赛发车顺位
斯托尔手臂要做手术缺席了正赛/排位赛维斯塔潘和拉塞尔跑出了相同的成绩
迈凯伦的车还是快，最终皮亚斯特里绝杀夺得杆位，诺里斯第二，维斯塔潘第三。然后是奔驰和法拉利的四位车手，而加斯利和哈贾尔同样进入前十发车。斯托尔虽然进入Q2但是手部旧伤发作要做手术退出正赛，而角田裕毅因为更改了赛车调校并换了大尾翼从维修区发车。
诺里斯起步不好，发车后在一号弯被维斯塔潘超越
正赛除了维修区发车的角田裕毅其他人全是软胎起步，排位赛后维斯塔潘就说起步的1号弯将有激烈争夺。果然起步后皮亚斯特里一马当先，而诺里斯反应稍慢在一号弯被维斯塔潘超越，同时两辆法拉利起步也不错同时超越了拉塞尔。起步最好的是霍肯伯格，一下子超越五辆赛车跑到第十。
诺里斯依靠更好的赛车性能逐渐追了上来并最终超越维斯塔潘
起步的时候阿尔本与劳森发生碰撞前翼受损，在第七圈提前一停进站。诺里斯起步被超越后一直咬在维斯塔潘身后，凭借着赛车的性能优势经过几轮缠斗最终在第13圈超越维斯塔潘来到第二。
阿隆索一个失误冲进缓冲区
而被超后维斯塔潘突然进站一停，换上一套新软胎，然后在赛道上疯狂刷圈，每圈都当排位赛在跑的节奏。期间老将阿隆索开进了缓冲区耽误了时间，幸好无碍继续比赛。第22圈诺里斯和皮亚斯特里先后进站一停换上中性胎，维斯塔潘领跑。
阿尔本的车和劳森第二次碰撞中前翼碎片横飞
第27圈阿尔本因为再次与劳森碰撞，前翼再次受损无奈退赛。之后皮亚斯特里追近维斯塔潘，而第30圈维斯塔潘选择二停，换上中性胎继续追击迈凯伦双雄，而且每一圈都跑得很快，迈凯伦车队这才意识到并提醒皮亚斯特里维斯塔潘将采用三停策略。
法拉利本站换胎出现延误，汉密尔顿名次受到影响
第43圈勒克莱尔完成二停，此后大部分车手纷纷开始二停，而第47圈汉密尔顿进站二停换胎用时4.9秒，结果出站后排在安东内利身后第七的位置。维斯塔潘一直紧追迈凯伦双雄，而第48圈，维斯塔潘主动求变，先进站三停，换上软胎，想完成undercut。随即迈凯伦双雄迅速回应下两圈分别进站二停。
维斯塔潘紧追诺里斯是被贝尔曼慢车影响大发雷霆
还是挺惊心动魄的，诺里斯出站后仅领先维斯塔潘1秒，维斯塔潘犹如天神下凡，玩命地追击，他比迈凯伦双车多进一次站啊（大概20秒一次进站时间）居然还能追得如此之近，让他看到了超越希望。不过此时迈凯伦双车和维斯塔潘正处在套圈慢车阵中，维斯塔潘追击的紧要关头受到贝尔曼慢车的影响，维斯塔潘大发雷霆，挥了挥胳膊。
小将安东内利在欧洲三站运气都不好，第二次退赛
正在紧张时刻，第55圈安东内利的赛车突然发生故障，冲进砂石区，黄旗出示安全车出动，几乎所有车手都选择进站换胎。其他车手都换了软胎，但是维斯塔潘因为没有软胎和中性胎了只能选择硬胎，为后面的剧情留下了伏笔。
硬胎抓地力不足，维斯塔潘一个踉跄被勒克莱尔超越，还被拉塞尔挤出弯道
第60圈安全车退出比赛回复，由于硬胎抓地力不足维斯塔潘在第一个弯道险些失控，随后在转过来的直道上被勒克莱尔超越，再过来的1号弯拉塞尔也超了上来，并在弯中将维斯塔潘挤出赛道，维斯塔潘走逃生通道超过了拉塞尔跑在勒克莱尔之后。
维斯塔潘最终还是让了位置，也被罚时10秒
随后车队指令要求维斯塔潘让车，因为有离开赛道获利之嫌，维斯塔潘并不情愿。随后拉塞尔或许觉得自己软胎优势大、或许认为维斯塔潘正在让车，从弯道中超越维斯塔潘，此时维斯塔潘感觉有点上头了，忽然撞向拉塞尔，碰撞后两车迅速分开，拉塞尔超了过去。
霍肯伯格发挥出色还创造了索博超越法拉利名场面
拉塞尔报告车队赛车受损，但很快比赛结束没受影响。最后阶段后面霍肯伯格超越汉密尔顿来到第六位置，也造就了索博超越法拉利的名场面。最后一圈老将阿隆索也是一路狂超到第十，终于进入积分区。
巴塞罗那站正赛最终排名
维斯塔潘仍获本站最佳车手/索伯本站升级有效拿了大分
最终皮亚斯特里和诺里斯一二带回，勒克莱尔算是捡了个领奖台，拉塞尔第四。维斯塔潘整场比赛有点跌宕起伏，我觉得他最后是因为不甘而有点恼羞成怒的不理智行为，本来拼性能跑不过迈凯伦，通过不同策略已经看见很大希望了，结果因为安全车下换了硬胎而毁于一旦，在这种比赛重压之下，搁谁可能都会有点接受不了。
维斯塔潘最终排名第十，肯定是心有不甘
当然，不理智就要受惩罚，维斯塔潘因为碰撞拉塞尔被罚10秒，最终排名第十。结果霍肯伯格又上升一名来到第五完赛，大爆冷门。第六是汉密尔顿，后面是哈贾尔和加斯利，老将阿隆索也因维斯塔潘受罚上升一位，排名第九。
拉塞尔被撞后坚持完赛拿到第四
阿隆索终于在这站拿到了本赛季首分
本场比赛威廉姆斯发挥不好，运气也不好；同样运气不好的还有小将安东内利，继意大利站之后再一次因赛车故障退赛。值得一提的是，维斯塔潘因为前半程精彩发挥还是获得了本场最佳车手。
巴塞罗那站正赛轮胎信息（车手排名即本站最终排名）
皮亚斯特里小伙是发挥真的很稳
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