真空光速被设定为速度的极限,不过实际上,在工程应用中,能够达到的速度上限还不足其30%,而军事层面更是连10%都难以企及。如果尝试使用核聚变,无论是可控的还是不可控的,来驱动航天器接近光速,都会面临巨大的核燃料需求。可以参考代达罗斯计划中的设想:它的核聚变推进器可以产生达到真空光速7%的排气速度。但是,若想要让代达罗斯飞船加速到真空光速的0.2%,所需的燃料载荷比仅为0.029。更进一步,如果飞船需要在满载燃料的情况下,实现从静止加速到0.2%真空光速再减速到静止的过程,且这样的过程至少需要重复10次,那么最终的燃料载荷比会上升到约0.77。也就是说,一个除了燃料外总质量为10万吨的飞船,需要携带高达7.7万吨的核燃料。如果想要利用这种推进技术达到真空光速的15%,那么燃料载荷比会飙升至约8.664,这意味着燃料的质量将远远超过飞船的有效载荷。这对于不需要减速的无人科学探测器来说或许还能接受,但对于载人宇宙飞船或宇宙战舰来说,这种效率显然是极低的。而如果想尝试用同样的技术让飞船接近真空光速的90%,那么所需的燃料载荷比将超过十三亿,这在工程实践中无疑是被判定为不可能的。
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