今天（5月12日），日产汽车又扔出一颗“炸弹”——宣布追加裁员1.1万人，加上去年11月裁掉的9000人，累计2万员工饭碗不保，占全球员工的15%。这还没完，连日本本土工厂都可能关停，消息一出，业内直接炸锅。
为啥这么狠？
说白了，钱烧不动了。2024财年（截至今年3月），日产预计净亏损7500亿日元（约372亿人民币），创下25年来最惨纪录。销量崩盘是主因：全球卖不动，中国区销量暴跌12%，比2021年直接腰斩；北美市场又因关税政策雪上加霜，从日本和墨西哥出口的车成本飙升，利润被啃得渣都不剩。
关厂、砍项目，壮士断腕？
日产这次是真急了——泰国三家工厂即将关闭，连日本北九州的电动车电池厂项目也黄了。更扎心的是，连“老家”日本的工厂都可能保不住，虽然工会肯定要掀桌子。有网友吐槽：“当年和本田合并谈崩，现在连底裤都快赔光了。”
一点冷思考：
日产的困境，其实是日系车转型慢的缩影。押注纯电却赶不上中国速度，混动又没丰田能打，最后只能靠裁员关厂止血。但砍成本救得了一时，救不了一世。看看特斯拉和比亚迪的攻势，传统车企的冬天，可能才刚开始。
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（注：数据综合自NHK、共同社、日经中文网等）
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