这几天，我见有不少兄弟在聊一汽-大众这台全新的速腾L，说这车变化还是蛮大的，但也有一些争议性的地方。
说实话，每次大众出新车，我这心里头就七上八下的，为啥呢？因为生怕他们又拿着那套老掉牙的东西出来糊弄人。
不过，这次的速腾L，嗯...有点意思...但不多吧。
先说名字，加了个“L”，车身尺寸也确实拉长了一点，长宽高都比现款大了那么一丢丢，到了4米81。
但轴距，呵呵，2731毫米，一毫米都没变。这操作就有点灵性了，拉长了车壳子，看着是大了，空间体验能有多大提升？
我先打个问号。买这级别车的，后排坐着舒不舒服可是个关键指标。
外观的话，换了张新脸。格栅变小了，还加了贯穿灯带和能亮的Logo，晚上看估计挺晃眼。
车尾也学着搞起了贯穿式尾灯，Logo也能亮，还把“SAGITAR L”的字母摆在了中间。
这设计，说好听点是跟上了潮流，说难听点就是有点烂大街。现在是个车都搞贯穿灯，我都快看吐了好吧。
不过那个锰石黑的配色，实车看着还行，有点高级感，比烂大街的白色强点。
进到车里，变化倒是挺大。10.25英寸的液晶仪表配上15英寸的悬浮大屏，还有个电子怀挡，科技感一下子就上来了。这套内饰，说实话比现款那个老气横秋的样子强太多了。
不过，我得提醒一句，这大屏好不好用，系统流不流畅，才是关键。别到时候又跟某些车机似的，卡得你想把它给砸了。
还有，菱形纹理的座椅、全景天窗这些，估计也都是高配车型才有的，低配版长啥样，大家心里得有点数。
动力这块儿，还是那台1.5T Evo2发动机，118千瓦，250牛·米，参数跟现款一模一样，匹配的也还是那个7速双离合。
这套动力总成吧，不能说不好，日常开绝对够用，但你也别指望它能给你带来啥激情。
至于现款那个1.2T的发动机，不知道还会不会保留。我个人觉得，那玩意儿就是个凑数的，真要买，还是得上1.5T。
现在这市场，卷得不行。你看隔壁的本田思域、咱们自家的领克03，我就问你们哪个菜？
速腾这几年靠着“德系品质”和不错的口碑，销量一直还行，上个月还卖了两万多台，排在紧凑型车第四。
但老本不能一直吃下去啊。这次换代，看着是挺热闹，又是加长又是换内饰，但骨子里的东西，好像还是那个味儿。
说白了，速腾L这车，就是大众精准拿捏了咱们国内消费者的心理，给你个更大的壳子、更炫的灯、更大的屏幕。
至于三大件，还是老样子。这车上市后，如果价格跟现在差不多，估计还是会有不少人买单。
毕竟“VW”这个标，在很多人心里分量还是挺重的。但你要问我推不推荐，我只能说，先去看看实车，摸一摸，开一开。
别听那些充了值的车评人瞎忽悠。车这东西，好不好，只有自己试了才知道。要是开着不爽，配置再高，不如买个der。
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